Kľúčové poznatky
- Como SL 5.0 je prístupný, funkčný každodenný e-bike.
- Pohon uhlíkovým remeňom poskytuje hladké radenie a jednoduchú údržbu.
- Skorý dojazd a batéria, ktorú používateľ nemôže vymeniť, môžu viesť k úzkosti z dosahu.
Elektrické bicykle sa za posledný rok tešili vlne popularity, no stále čelia dlhodobému problému: veľa ľudí sa o bicykle nestará.
Bicykle môžu byť pre nováčikov nepohodlné a odstrašujúce, a hoci ich údržba je oveľa lacnejšia ako údržba auta, väčšina z nich vyžaduje časté nastavovanie prevodov, výmenu reťaze a mazanie. Väčšine chýba priložený stojan, takže majitelia sa môžu obliecť na prepotený a nepohodlný batoh.
Specialized Como SL 5.0 (4 800 USD) rieši tieto problémy priateľským dizajnom, ktorý z hľadiska prepracovanosti pôsobí ako iPhone s e-bicyklami. Bicykel však robí aj ťažké rozhodnutia, ktoré podkopávajú jeho príťažlivosť.
Chyť a choď
Keď hovorím, že Specialized Como SL 5.0 je prístupný, myslím to doslova. Elegantný dizajn bicykla a prechodový rám otvára bicykel pre viac jazdcov. Nemusíte absolvovať pár kôl s Yoga by Adriene, aby ste obkročovali tento stroj.
Skratka „SL“v Como SL znamená „super svetlo“, čo je pravda a zároveň zveličenie. S hmotnosťou 45 libier je Como SL ľahší ako väčšina bicyklov RadPower a Gazelle u vášho miestneho predajcu, ale stále je ťažké ho nosiť. Pod sedlovkou je aspoň rukoväť.
Najpohodlnejšia funkcia bicykla je voliteľná. Como SL 5.0, upgrade oproti lacnejšiemu 4.0, má namiesto reťaze remeňový pohon. Obdivujem to. Remeňový pohon je plynulý a konzistentný, ľahko sa radí medzi prevodovými stupňami pri pedálovaní (alebo nie). Nevyžaduje neustále mazanie a keďže je to jeden kus namiesto stoviek kovových článkov, zachytáva menej nečistôt.
Štandardné prvky zahŕňajú predné a zadné svetlá, blatníky a košík s bungee sieťkou. Tieto doplnky sú nevyhnutné. Nedávna sťažnosť od priateľa, ktorý si kúpil barebones e-bike, priniesla tento bod domov: neuvedomili si vybavenie potrebné na prípravu e-biku na pochôdzky, dážď a dlhé cesty. Doplnky majú ľahko hodnotu 500 $.
Dosť rýchly, ale problémom je batéria
Prístupnosť Turbo Como SL 5.0 sa rozširuje na výkon, ktorý je v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi Turbo Vado a Como zmenšený. Specialized Turbo Como 4.0, ktorý som recenzoval v roku 2019, sa často cítil príliš rýchly pre cyklistické pruhy a chodníky.
Turbo Como SL 5.0 poskytuje maximálny krútiaci moment 35 nm v porovnaní s potenciálnym vrcholom 90 nm v predchádzajúcich modeloch. Je to citeľný pokles, ale v súlade s prístupnosťou Turbo Como SL 5.0 sa lepšie hodí na dochádzanie a pochôdzky.
Specialized tiež vypol batériu, ale toto rozhodnutie je ťažšie obhájiť. Kapacita batérie je 320 watthodín, čo je zníženie z 500 na 600 watthodín v predchádzajúcich modeloch. Specialized uvádza maximálny dojazd 93 míľ s voliteľným predlžovačom dojazdu, ktorý pridáva 160 watthodín, ale môj miestny predajca povedal, že pri typickom používaní môžem očakávať 30 míľ (môj testovací bicykel neobsahoval predlžovač dojazdu).
Jazda so stredným nastavením asistencie výkonu v prevažne rovinatom teréne spotrebovala polovicu batérie za 15 míľ. To je dosť na dochádzanie do mesta, ktoré je v priemere menej ako 10 míľ za deň, ale batériu bude potrebné nabiť každých pár dní.
Nabíjanie môže byť problém. Rovnako ako moderný iPhone, aj Como SL integruje batériu do rámu. Majitelia ju nemôžu vybrať kvôli nabíjaniu alebo výmene starej batérie. Obávam sa, že dojazd Como SL 5.0 bude frustrujúci, pretože kapacita batérie sa vekom znižuje. Majitelia musia mať bicykel uložený aj v klimatizovanom priestore, pretože kapacita batérie sa znižuje extrémnym chladom alebo teplom.
Skvelý bicykel pre nováčikov, ktorý si vyžaduje zdokonalenie
Como SL 5.0 robí skvelý prvý dojem. Specialized múdro uznáva skutočnosť, že väčšina dospelých v Spojených štátoch sa nedotkla bicykla od čias, keď boli tínedžeri a ľahko ich odradia dravé a komplikované e-bicykle.
Nie som však presvedčený, že jednoduchosť jazdy sa premietne do jednoduchého vlastníctva. Integrované batérie sú štandardom v smartfónoch a notebookoch, ale tieto zariadenia sa zmestia do batohu a nevážia 45 libier. Integrácia batérie do rámu 45-librového e-bicykla je iná.
Specialized by mal priniesť tento dizajn na bicykel, ktorý má vymeniteľnú batériu. To by zaškrtlo všetky správne políčka pre nových jazdcov.
