Zrátané podčiarknutie
Kombinácia ľahkých, odolných uhlíkových vlákien a kompaktného dizajnu robí Sawagtron Swagger skvelým pre mestských obyvateľov na cestách. Batéria sa však pri najvyšších rýchlostiach ľahko vybíja, takže je lepšia na kratšie dochádzanie.
Swagtron SWAGTRON Swagger Vysokorýchlostný elektrický skúter pre dospelých
Zakúpili sme elektrickú kolobežku Swagtron Swagger, aby ju náš odborný recenzent mohol dôkladne otestovať a posúdiť. Pokračujte v čítaní pre celú našu recenziu produktu.
Pre ľudí žijúcich vo veľkom meste môže byť hľadanie novej, ekologickejšej možnosti dochádzania do práce nevyhnutnosťou. Našťastie sú elektrické skútre v mestách čoraz častejšie videné ako rýchly spôsob, ako skrátiť časy dochádzania. Niektoré značky ponúkajú cenovo výhodné možnosti a Swagtron Swagger má za cieľ vyplniť túto medzeru okolo 200 dolárov. V priebehu týždňa sme testovali Swagtron v rôznych podmienkach na ceste, pričom sme skontrolovali dizajn, výkon a výdrž batérie. Prečítajte si naše myšlienky.
Dizajn: drobný, elegantný a zábavný
S rozmermi 10 x 42 x 6 palcov (LWH, zložený) sa Swagtron ľahko skladuje a skladuje kdekoľvek v dome alebo v kancelárii. Kolobežka sa dodáva v troch farbách: čierna, biela a ružová. Model, ktorý sme dostali, bol ružový a bol tiež pomerne ľahký, vážil 17 libier. Lesklý, elegantný dizajn je skvelý na to, aby ste dostali výprask za každého počasia, pretože lesk skryje nečistoty. Podložka však zanechala niečo na želanie, pretože po jednom použití slová „Swagtron“už začali miznúť.
Scooter Swagtron je skvelý skúter na krátke vzdialenosti v meste alebo po univerzitnom kampuse.
Veľkou nevýhodou Swagtronu je, že výška riadidiel nie je nastaviteľná. Ak ste vyšší človek, odporúčame vám hľadať inde. Keď sme vzali Swagtron na úvodnú testovaciu rotáciu, museli sme si nahrbiť ramená, aby sme sa zmestili na riadidlá. Tlačidlá zrýchlenia a spomalenia (čierne a jasne červené) sú však umiestnené na riadidlách v dosahu palcov, čo uľahčuje uchopenie malými aj veľkými rukami.
Displej sa nachádza naľavo od akcelerátora. Ak sa vám nedarí vidieť malé písmená, odporúčame vám hľadať skúter inde, pretože pri rýchlosti 15 míľ za hodinu je displej ťažko viditeľný.
Proces nastavenia: Zdĺhavý, ale jednoduchší ako iné modely
Dva dôležité aspekty, ktoré si treba o tomto modeli všimnúť, sú, že musíte nielen dokončiť montáž kolobežky, ale musíte tiež nabiť batériu. Montáž je pomerne jednoduchá, pretože kolobežka sa dodáva v rôznych častiach: telo kolobežky (zložené a čiastočne zmontované), riadidlá, stojan, päťosové skrutkovače a praktická príručka, ktorá ukazuje, ako veci poskladať. Začali sme pomocou jedného zo skrutkovačov na nastavenie stojana a jednoducho sme odskrutkovali podošvu, vložili stojan do otvoru a utiahli ho späť.
Po dokončení sme stlačili páku umiestnenú v spodnej časti zadnej časti krku kolobežky, čo nám umožnilo ľahko ju rozložiť do stojacej polohy. Jediným ďalším prípadom, keď sme použili skrutky, bolo opätovné nastavenie polohy riadidiel proti krku skútra. Samotné riadidlá sú označené vľavo a vpravo a je ľahké ich priskrutkovať a utiahnuť a nie je potrebné žiadne ďalšie vybavenie.
Konečne, kolobežka nie je nabitá. Museli sme zapojiť nabíjačku do elektrickej zásuvky a nechať ju tam sedieť, kým sa vyšťavila. Jedna dôležitá vec, ktorú si treba všimnúť, je, že nabitie bude trvať približne dve hodiny, nie 90 minút v reklame.
Výkon: Skvelé na hladkých povrchoch
Testovali sme vody so Swagtronom tak, že sme ho najprv prešli na náš nepoužívaný obytný chodník. Zapnutie Swagtronu bolo jednoduché, pretože LCD má tlačidlo napájania. Stlačením tohto tlačidla sa zapne napájanie a displej.
Keďže to bol náš prvý raz na elektrickom skútri, ustáli sme sa a stlačili plyn. Čo sme si neuvedomili je, že skúter začína na najvyššom prevodovom stupni – päťke – a tak sme trhli dopredu. Bol to však jednoduchý problém, a keď sme prekonali túto krátku a rýchlu krivku učenia, zistili sme, že ovládacie prvky sa dajú ľahko manévrovať.
Hoci sa dodáva s predným odpružením, nedrží dobre na nerovnostiach a prasklinách. Previezli sme sa po starej ceste, ktorá potrebuje úpravu a cítili sme každý hrboľ a prasklinu.
Na Swagtrone je päť prevodových stupňov v rozsahu od 4 míľ za hodinu (mph) až po 15 míľ za hodinu, ktorú skúter sľubuje. Swagtron začína na najvyššom nastavení a my sme sa ocitli na 250-wattovom, ekologickom motore. Ak chcete znížiť rýchlosť, na displeji sú tlačidlá hore a dole, ktoré zodpovedajú nastaveniu prevodového stupňa. Klepnutím raz alebo viackrát spomalíte prevody. Zistili sme, že to bola naozaj pekná funkcia, keď sme sa ponáhľali po meste, najmä keď sme sa blížili k hustej premávke.
Keď sme testovali rýchlosti na Swagtron, zistili sme, že maximálne rýchlosti skútra s prevodmi boli nasledovné: 4 mph, 6 mph, 8 mph, 12 mph a 13,9 mph (nepárne číslo) a nie 15 mph, ako sľubuje Swagtron. Aj keď to nezodpovedalo rýchlostiam, ktoré Swagtron propaguje, 13,9 míle bolo stále naozaj rýchle tempo a oveľa jednoduchšie na ovládanie ako rýchlejšie skútre.
Jedna príjemná funkcia, ktorá sa nám veľmi páčila, je, že kedykoľvek sme zrýchlili, na displeji sa zobrazilo, koľko energie batérie potreboval akcelerátor na zrýchlenie. Najskôr viditeľne vybil batériu a keď sme dosiahli cestovnú rýchlosť, vyskočil späť. Bolo to skvelé, keď sme zrýchľovali alebo keď sme to preháňali hore a dole kopcom. Je dôležité poznamenať, že ak sa batéria vybije alebo zostane rovnaká, skutočne strácate životnosť batérie. Zistili sme to ťažko, takže ak si vyberiete tento model, určite ho sledujte.
Swagtron, ako sme zistili, si v kopcoch počínal pomerne solídne, najmä v porovnaní s inými modelmi, ktoré sme testovali. Maximálny odporúčaný uhol stupňov je 20, a tak sme to skúsili na najstrmšom kopci, ktorý sme našli - hádali sme to medzi 20-25 stupňami. Zdá sa, že výrazne spomalil, podarilo sa mu vyjsť do kopca bez väčšieho trhnutia plynom. Hoci by sme neodporúčali Swagtron na kopcoch v San Franciscu, bol by skvelý pre menej kopcovité mestá alebo cyklistické chodníky.
Veľkým záporákom Swagtronu je predné odpruženie. Aj keď sa dodáva s predným zavesením, nedrží dobre na nerovnostiach a trhlinách. Previezli sme sa po starej ceste, ktorá potrebuje úpravu a cítili sme každý hrbolček a prasklinu. Ešte horšie bolo, že sme mali pocit, že pri manévrovaní po poškodenej ulici máme problém udržať kontrolu nad jeho malými kolesami. Malé kolieska znamenali, že sme ho nemohli bezpečne dostať cez veľké úlomky, ako sú palice, bez vážneho rizika zranenia. Toto je určite viac na mesto orientovaný skúter a neodporúčame ho brať na nič iné ako na hladké povrchy.
Drobné kolieska znamenali, že sme ho nemohli dostať bezpečne cez veľké úlomky, ako sú palice, bez toho, aby sme vážne riskovali zranenie.
Ďalším problémom Swagtronu je výška. Pre vysokých ľudí to väčšinou funguje dobre. Nie je však nastaviteľný, takže výška, ktorú vidíte, je výška, ktorú dostanete. Ak chcete vyšší skúter, odporúčame vám hľadať inde.
Výdrž batérie: Priemerná a neinšpirujúca
Netrpezlivo sme čakali, kým sa batéria nabije v časovom rámci 1,5 hodiny, ktorý nám spoločnosť Swagtron sľúbila. Hranica 90 minút však prešla a malá červená bodka nám svietila až po dve hodiny. Toto je určite niečo, čo by ste si mali všimnúť, ak potrebujete byť niekde rýchlo.
Samotná batéria bola trochu sklamaním. Swagtron tvrdí, že vydrží až 15 míľ, ale na najvyššom prevodovom stupni skúter prekonal sotva šesť míľ, kým sa vybila lítium-iónová batéria a my sme zostali s nafúknutím späť domov. Pri nižších prevodových stupňoch vydrží dlhšie, ale reálne vydrží skúter len inzerovaných 15 míľ na najnižšom prevodovom stupni. To je skvelé – kým si neuvedomíte, že je rýchlejšie chodiť ako jazdiť na najnižší prevodový stupeň. Radi by sme videli silnejšiu batériu v tomto skútri.
Zrátané podčiarknutie
S približne 200 USD je Swagtron cenovo dostupný, no cenovo dostupný. Za cenu získate s týmto skútrom veľa: jednoduché ovládanie, skvelý prevodový systém a ľahko zrozumiteľný LCD displej. Ak hľadáte niečo, čo zvládne drsnejšie cesty, odporúčame vám poobzerať sa inde. Na druhej strane, ak bude hlavným zameraním jazda v meste, potom Swagtron Swagger dosahuje dobrú rovnováhu medzi cenou a funkciami.
Elektrická kolobežka Swagtron Swagger vs. elektrická kolobežka GOTRAX GXL V2
Postavili sme proti sebe skúter Swagtron a elektrický skúter GOTRAX Electric Commuting Scooter, aby sme videli, ako sa každý z nich porovnáva s druhým. V prípade Swagtronu sa nám naozaj páčilo päť prevodových stupňov motora, ktoré uľahčovali ovládanie najvyššej rýchlosti 13,9 mph, keď sme prechádzali univerzitným kampusom. Cítili sme, že je to lepšia voľba na cestovanie do az rôznych vysokoškolských budov.
Avšak GOTRAX slúži ako skúter na dlhé vzdialenosti vďaka svojej maximálnej rýchlosti 16,2 mph. Zatiaľ čo batéria Swagtronu vydrží sotva šesť míľ, masívna 36V batéria GOTRAX vydržala viac ako dvanásť míľ po meste. Oba sú vybavené skvelými prednými svetlami aj na nočnú jazdu. Ak hľadáte manévrovateľnosť a rýchlu jazdu po malých častiach mesta, Swagtron je pre vás vhodnejší. Ak však chcete rýchlosť a dlhú výdrž batérie, GOTRAX je pre vás.
Dobré, ale nie skvelé
Scooter Swagtron je skvelý skúter na krátke vzdialenosti v meste alebo po univerzitnom kampuse. So šiestimi míľami chodu, piatimi rôznymi prevodovými rýchlosťami a solídnym dizajnom určite plní svoj účel. Aj keď by sme radi videli oveľa dlhšiu výdrž batérie, najmä pri iných modeloch na trhu, ktoré slúžia tomuto účelu, stále si myslíme, že ide o solídny štartovací skúter. Nezabudnite si prilbu!
Špecifikácie
- Názov produktu SWAGTRON Swagger Vysokorýchlostná elektrická kolobežka pre dospelých
- Značka produktu Swagtron
- Cena $299,99
- Záruka 1 rok
- Dojazd 6 míľ na jedno nabitie
- Rozmery produktu (zložený) 10 x 42 x 6 palcov.
- Rozmery produktu (v rozloženom stave) 40 x 42 x 6 palcov.
