Keď sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS), zvyčajne to znamená, že tlak vzduchu v jednej alebo viacerých pneumatikách klesol pod očakávanú úroveň. Svetlo môže byť tiež chybne spustené zlým senzorom a môže sa tiež rozsvietiť a zhasnúť, zdanlivo náhodne.
Ak máte svetlo TPMS, je dôležité si uvedomiť, že nejde o náhradu pravidelnej údržby. Hoci rozsvietená kontrolka TPMS môže byť skvelým varovaním pred blížiacou sa núdzovou situáciou, neexistuje žiadna náhrada za fyzickú kontrolu pneumatík pomocou manometra a ich doplnenie podľa potreby.
Čo skutočne znamená rozsvietená kontrolka TPMS?
Keď máte auto, ktoré má TPMS, znamená to, že každá pneumatika má vo vnútri bezdrôtový senzor. Každý snímač prenáša údaje do počítača a počítač zapne svetlo TPMS, ak niektorý zo snímačov ukáže hodnotu tlaku, ktorá je vyššia alebo nižšia ako bezpečný prevádzkový rozsah.
č
Kontrolka TPMS sa rozsvieti počas jazdy
- Správanie svetla: Rozsvieti sa a zostane svietiť.
- Čo to znamená: Tlak vzduchu je nízky aspoň v jednej pneumatike.
- Čo by ste mali urobiť: Čo najskôr skontrolujte tlak v pneumatikách pomocou manuálneho manometra.
- Môžete stále jazdiť Vaše vozidlo sa nemusí správať tak, ako očakávate, a jazda na defekte pneumatiky ho môže poškodiť.
Kontrolka TPMS sa rozsvieti a zhasne
- Správanie svetla: Rozsvieti sa a potom sa zdanlivo náhodne vypne.
- Čo to znamená: Tlak v pneumatikách je aspoň v jednej pneumatike, ktorá je pravdepodobne veľmi blízko minimálnemu alebo maximálnemu menovitému nahusteniu. Keď sa vzduch v dôsledku chladného počasia stiahne alebo sa zohreje, spustí sa senzor.
- Čo by ste mali urobiť: Skontrolujte tlak v pneumatikách a upravte ho.
- Môžete ešte šoférovať: Tlak vzduchu je pravdepodobne blízko tam, kde by mal byť, takže šoférovanie je zvyčajne bezpečné. Majte na pamäti, že vozidlo sa nemusí riadiť tak, ako očakávate.
Kontrolka TPMS bliká pred zapnutím
- Správanie svetla: Bliká asi minútu pri každom naštartovaní motora a potom zostane zapnuté.
- Čo to znamená: Váš TPMS pravdepodobne zlyhal a nemôžete sa na to spoľahnúť.
- Čo by ste mali urobiť: Odneste svoje auto kvalifikovanému technikovi čo najskôr. Medzitým si tlak v pneumatikách skontrolujte manuálne.
- Môžete ešte jazdiť: Ak skontrolujete tlak vzduchu v pneumatikách a je to v poriadku, môžete bezpečne jazdiť. Len sa nespoliehajte na to, že vás TPMS upozorní na problém.
Tlak v pneumatikách a meniace sa teploty
Vo väčšine prípadov budú vaše pneumatiky plné vzduchu, ktorý je identický s okolitým vzduchom v atmosfére. Jedinou skutočnou výnimkou je, ak sú naplnené dusíkom, ale rovnaké pravidlá termodynamiky platia pre elementárny dusík aj pre zmes dusíka, oxidu uhličitého, kyslíka a ďalších prvkov, ktoré tvoria vzduch, ktorý dýchame a pumpujeme do pneumatík.
Podľa zákona o ideálnom plyne, ak sa zníži teplota daného objemu plynu, zníži sa aj tlak. Keďže pneumatiky na aute sú viac-menej uzavretý systém, znamená to v podstate len to, že keď teplota vzduchu v pneumatike klesne, zníži sa aj tlak vzduchu v pneumatike.
Opak je pravdou, že tlak vzduchu v pneumatike sa zvýši, ak sa zvýši teplota vzduchu. Plyn sa pri zahrievaní rozširuje, nemá kam ísť, pretože je zachytený v pneumatike a tlak stúpa.
Presná miera, o ktorú tlak v pneumatikách stúpa alebo klesá, bude závisieť od mnohých faktorov, ale všeobecným pravidlom je, že môžete očakávať, že pneumatika stratí približne 1 PSI na 10 stupňov Fahrenheita pri znížení teploty okolitého vzduchu a naopak získajte 1 PSI na 10 stupňov Fahrenheita, keď sa prostredie otepľuje.
Chladné zimné počasie a systémy monitorovania tlaku v pneumatikách
V situáciách, keď sa problém s TPMS objaví iba v zime, je spravodlivé, že s tým môžu mať niečo spoločné nízke teploty, najmä v oblastiach, kde sú zimy mimoriadne chladné. Napríklad, ak boli pneumatiky vozidla naplnené podľa špecifikácie, keď bola okolitá teplota 80 stupňov a nič sa nerobilo, keď prichádzala zima a vonkajšie teploty klesali pod bod mrazu, už len to by mohlo spôsobiť výkyv pneumatiky o 5 PSI. tlak.
Ak máte problém, keď sa kontrolka TPMS rozsvieti ráno, ale neskôr v priebehu dňa zhasne, alebo po chvíli jazdy vyzerá tlak v pneumatikách v poriadku s tlakomerom, podobný problém problém môže byť v práci.
Keď riadite auto, trenie spôsobuje zahrievanie pneumatík, čo tiež spôsobuje zahrievanie vzduchu vo vnútri pneumatík. To je jeden z dôvodov, prečo výrobcovia odporúčajú plniť pneumatiky, keď sú studené, namiesto toho, keď sú horúce od jazdy. Existuje teda veľmi reálna šanca, že vaše pneumatiky môžu byť ráno pod špecifikáciou a neskôr v deň, keď ich mechanik skontroluje, budú v poriadku.
Kontrola tlaku v pneumatikách vs. spoliehanie sa na svetlo TPMS
Ak kontrolujete pneumatiky ráno, ešte predtým, ako ste vôbec šli s autom, a tlak nie je nízky, no kontrolka počas jazdy stále bliká, pravdepodobne máte zlý snímač TPMS. Nie je to veľmi bežné, ale stáva sa to a niektoré produkty, ako napríklad injekčné fixné zmesi, môžu za určitých okolností urýchliť zánik TPMS senzora.
Na druhej strane, ak zistíte, že tlak je nízky, keď sú pneumatiky studené, potom je to problém. Plnenie pneumatík na studenú špecifikáciu, keď sú skutočne studené, takmer určite zbavíte problému s opakovaným rozsvietením kontrolky TPMS v chladnom zimnom počasí.
To je mimochodom aj dôvod, prečo je dobré kontrolovať a upravovať tlak v pneumatikách počas celého roka. Myšlienka vložiť do pneumatík „vzduch na jeseň“alebo „vzduch na jar“sa môže zdať vtipná, ale zohľadnenie kolísania tlaku spôsobeného okolitou teplotou v dôsledku zmeny ročných období môže zabrániť problémom s kontrolkami monitorovania tlaku v pneumatikách.
