V ideálnom svete by sa všetky elektrické vozidlá zapájali do rovnakej zásuvky. Vodiči elektromobilov by nemuseli dvakrát premýšľať, kým sa nabijú, a nekompatibilita by bola minulosťou.
Svet je samozrejme veľmi odlišné miesto, takže základný akt vytiahnutia vášho EV na nabitie je potenciálne komplikovaný proces. Aj keď sa tieto štandardy budú nevyhnutne meniť – napokon, moderné elektrické vozidlá sa stále rýchlo vyvíjajú – tu je sprievodca súčasnými rôznymi štandardmi nabíjania a ako čo najviac zefektívniť život s vaším elektrickým vozidlom.
Úrovne nabíjania EV v skratke
Nabíjacie zásuvky pre elektrické vozidlá prichádzajú v niekoľkých podobách, rovnako ako trh s domácimi videokazetami videl bojujúce formáty VHS a Betamax, ktoré súperili o prvenstvo. Pre elektromobily sú ešte relatívne skoré dni, takže to, čo je dnes horúce, môže byť zajtra minulosťou. Najjednoduchší spôsob, ako pochopiť súčasné štandardy nabíjania, je rozdeliť ich podľa rýchlosti.
Úroveň 1
Najzákladnejšia (a často neznesiteľne pomalá) nabíjačka je úroveň 1 alebo štandardná 110/120 voltová zástrčka, ktorú nájdete v každej severoamerickej domácnosti. Aj keď sú pomalé, bežné zásuvky sú všade a dostupné na pomalé udržiavacie nabíjanie – aj keď dojazd pridáte iba 3 až 5 míľ za hodinu. Toto sa zvyčajne dodáva s EV pri kúpe.
Úroveň 2
Lefanev
Nabíjačky 2. úrovne bežia na 240 voltov a elektrikár ich môže nainštalovať relatívne jednoducho k existujúcim nastaveniam, rovnako ako sušičku bielizne na elektrinu. Očakávajte, že nabíjačka úrovne 2 pridá približne 25 míľ dojazdu za hodinu.
Úroveň 3
Úroveň 3 je miesto, kde sa rýchlosť nabíjania stáva vážnou. Tento štandard, známy aj ako rýchle nabíjačky jednosmerného prúdu (ktorý zahŕňa aj nabíjačky Tesla Supercharger), vyžaduje robustný jednosmerný (nie striedavý) prúd elektriny s napätím vyšším ako 480 voltov a 100 ampérov.
Vďaka týmto obrovským množstvám oomph dokážu jednotky úrovne 3 úplne nabiť batériu už za 20 až 30 minút. Aj keď sú v domácnostiach v podstate neznáme, jednosmerné nabíjačky sú ideálne pre komerčné alebo maloobchodné zariadenia, kde môžu vodiči rýchlo doplniť batériu, aby mohli pokračovať v jazde na dlhé vzdialenosti bez dlhého čakania.
Odkiaľ prichádzajú konektory
Všetky elektróny na svete nemôžu urobiť nič pre vaše elektrické vozidlo, ak nie je vybavené zodpovedajúcim konektorom. Tu je prehľad hlavných nabíjacích konektorov, ktoré nájdete prakticky na každom modernom elektrickom vozidle.
J1772 je štandardný nabíjací konektor úrovne 2, ktorý nájdete na väčšine vozidiel. Zatiaľ čo nabíjačky J1772 dokážu nabíjať rýchlosťou 1. úrovne, zvyčajne bežia na úrovni 2 vo väčšine obytných, komerčných a maloobchodných zariadení.
CHAdeMO je raná forma rýchlonabíjania jednosmerným prúdom, ktorú vytvorilo konzorcium japonských výrobcov automobilov. Skratka pre CHArge de MOve alebo „pohyb pomocou nabíjania“, konektory CHAdeMO sa objavujú vedľa konektorov J1772, aby sa maximalizovali možnosti nabíjania. Popularita týchto nabíjačiek však klesá a je nepravdepodobné, že si v budúcnosti udržia významný podiel na trhu.
Konektory CCS typu 1 / CCS typu 2, skratka pre kombinovaný systém nabíjania, umožňujú nabíjanie striedavým aj jednosmerným prúdom pomocou rovnakého portu a ponúkajú nabíjanie úrovne 2 alebo úrovne 3 prostredníctvom rovnaký konektor, pretože obsahuje zásuvku J1772. Európski a americkí výrobcovia automobilov si osvojili formát CCS.
Tesla používa proprietárne konektory, ktoré spájajú akékoľvek vozidlo Tesla s nabíjaním úrovne 3. S viac ako 23 000 nabíjačkami Tesla Supercharger na svete existuje pozoruhodne robustná infraštruktúra otvorená pre tých, ktorí sa rozhodnú pridať sa na Elonovu stranu. (pozn. red.: Tesla otvára koncom roka 2021 prístup ku svojim nabíjačkám Supercharger pre všetky elektromobily.)
Ako adaptéry zapadajú do obrazu
Ak sa rozhovor o nabíjaní EV nepríjemne skomplikoval, nebojte sa: Keď si vytvoríte základy pre vzájomné prepojenie štandardov nabíjania, bude ľahšie sa pohybovať v týchto vodách.
Zatiaľ čo sa niektorí výrobcovia automobilov rozhodli podľa svojich štandardov nabíjania zabudovať, adaptéry umožňujú nabíjanie vozidla dvom inak nekompatibilným konektorom. Zdá sa však, že mnohé z týchto kompatibilít sa vyskytujú bez rýmu alebo dôvodu.
Napríklad konektory od Tesly sú primárne proprietárne, hoci adaptéry CHAdeMO, J1772 a/alebo CCS možno použiť ako alternatívne zdroje nabíjania.
Momentálne to však nefunguje naopak na Tesla Supercharger, a preto tam uvidíte iba Tesly. Namiesto spoliehania sa na adaptér medzi, povedzme, jednotkami CCS a CHAdeMO, väčšina nabíjacích miest namiesto toho ponúka oba konektory, aby sa optimalizovalo ich použitie.
