Kľúčové poznatky
- Microsoft je najnovšia veľká technologická spoločnosť, ktorá investuje do výskumu a technológie s vlastným riadením.
- Odborníci tvrdia, že Big Tech, ktorá pomáha autonómnej technológii, pomôže rýchlejšie inovovať a normalizovať autonómne autá.
- So vstupom Big Tech do vesmíru budú prekážky, ktoré treba prekonať, ako sú napríklad problémy so súkromím a celková dôvera.
Microsoft sa pripája k sektoru autonómnych vozidiel prostredníctvom partnerstva s GM s cieľom vytvoriť autonómnu technológiu.
Výrobca Windows nie je jedinou spoločnosťou zo Silicon Valley, ktorá sa začala venovať autonómnemu riadeniu. V decembri dcérska spoločnosť Amazonu Zoox odhalila samoriadiacu robotickú axi, ktorá dokáže jazdiť rýchlosťou až 75 míľ za hodinu. Aj keď Microsoft a Amazon nie sú automobilové spoločnosti, odborníci tvrdia, že ich odborné znalosti pomôžu, aby sa samoriadiace vozidlá stali realitou, no nie bez prekážok na ceste.
„Hráči zvučných mien nám určite pomôžu zvýšiť rýchlosť, s akou sme schopní zaviesť samoriadiace flotily,“napísal pre Lifewire e-mailom generálny riaditeľ TerraNet Pär-Olof Johannesson. „Big Tech má svoju prácu ako stvorenú: pri zavádzaní uprednostňujte bezpečnosť.“
Samojazdiaca budúcnosť
Na technológii autonómnych vozidiel sa pracuje už od 80. rokov 20. storočia, no ešte stále sme nedokázali urobiť samoriadiace autá normálne a dostupné. Samozrejme, veľkí hráči ako Tesla už na trhu uspeli, ale odborníci tvrdia, že potrebujeme viac inovácií, aby bola technológia rozšírenejšia a akceptovanejšia, a že Big Tech pomôže.
Automobilový priemysel, ako vieme, sa pravdepodobne navždy zmení, čo môže byť dobré aj zlé v závislosti od toho, či túto víziu osobne podporujete alebo nie.
„Je tu veľa odborných znalostí v oblasti techniky – najmä v [umelej inteligencii] – ktoré by podľa mňa trvalo dlho vytvoriť v samotnom automobilovom svete,“Kelly Franznick, spoluzakladateľ a hlavný inovačný riaditeľ spoločnosti Blink, povedal Lifewire v telefonickom rozhovore.
Franznick povedal, že tento druh externých odborných znalostí potrebujú etablovaní výrobcovia automobilov na vývoj a implementáciu technológie autonómneho riadenia. Dodal, že Big Tech vstupuje do tohto priestoru naraz, pretože ľudia si konečne uvedomujú, že smerujeme do budúcnosti, ktorá sa bude riadiť sama.
„Mnoho ľudí teraz vidí [samoriadiace autá] ako nevyhnutné – už to nie je len experiment, ale skutočne to vidia ako životaschopnú budúcnosť,“povedal Franznick.
Budúcnosť každej domácnosti s autonómnym vozidlom zaparkovaným v garáži je však ešte ďaleko a Franznick si myslí, že táto technológia sa najskôr objaví v iných druhoch dopravy.
„Samojazdiace vozidlá so spolujazdou alebo rozvozové vozidlá sa môžu stať novým normálom o 3 až 5 rokov,“povedal.
Potenciálne blokády ostatných reklám
Ako pri všetkých nových technológiách aj samoriadiace vozidlá majú určite pred sebou dlhú cestu, aby sa dostali do hlavného prúdu. A keďže je teraz zapojená spoločnosť Big Tech, k týmto prekážkam sa pridali ďalšie problémy.
Potenciálnym problémom je celkový nedostatok dôvery mnohých ľudí, vrátane vlády, v spoločnosti Big Tech. Microsoft aj Amazon sú predmetom antitrustového vyšetrovania a vyskytli sa aj problémy s ochranou súkromia používateľov.
Odborníci tvrdia, že keď do vozidiel zavediete schopnosti AI autonómneho riadenia, stanú sa zraniteľnejšími voči problémom ochrany osobných údajov – popri existujúcich obavách o súkromie spoločnosti Big Tech.
"Napríklad zero-day exploity, ktoré umožňujú úplné prevzatie funkcií auta alebo zásady ochrany osobných údajov týkajúce sa služieb ako OnStar," napísal Ashley Simmons, webmaster z avoidthehack!, Lifewire v e-maile.„Tento problém sa znásobuje so zavedením Big Tech kvôli mnohým problémom ochrany súkromia, ktoré ich obklopujú.“
Pokiaľ však vláda reguluje Big Tech v autonómnom priestore, odborníci tvrdia, že tento sektor ich trápi najmenej.
„Ak dôjde k rozpadu Big Tech, pochybujem, že vládni predstavitelia budú dostatočne prezieraví na to, aby premýšľali o tom, kde budú autonómne autá v tejto zmesi,“povedal Franznick. "Nevidím to ako veľké obavy."
Big Tech má svoju prácu ako stvorenú: pri zavádzaní uprednostňujte bezpečnosť.
Potom je tu otázka zmeny kultúry jazdy a presvedčenia vodičov, aby zahodili kontrolu v prospech samoriadiacich áut.
"Automobilový priemysel, ako vieme, sa pravdepodobne navždy zmení, čo môže byť dobré aj zlé v závislosti od toho, či túto víziu osobne podporujete alebo nie," napísal Cody Crawford, spoluzakladateľ spoločnosti Low Offset, pre Lifewire. e-mailom.„Skutoční autopuristi, ktorí milujú svoje manuálne prevodovky, sa nenechajú tak ľahko ovplyvniť, bez ohľadu na to, aká je táto technológia vymyslená.“
Iní však veria, že Big Tech nám pomôže dostať sa do bodu, keď budeme môcť dôverovať autonómnej technológii a konečne sa postaviť za myšlienku stať sa pasažiermi namiesto vodičov.
„Myslím si, že to, že za týmto úsilím stoja veľké technologické spoločnosti, v určitom zmysle dá ľuďom pocit pohodlia,“povedal Franznick. „Spoločnosti v takom rozsahu môžu pravdepodobne lobovať a tiež pomôcť konzumovať a uvádzať na trh niektoré z týchto veľkých zmien.“
