Výrobcovia vozidiel už roky kombinujú zábavné systémy a informačné systémy a vytvárajú typ jednotného hardvéru, ktorý sa niekedy označuje ako informačno-zábavný systém. Každý systém je iný, ale zvyčajne poskytujú prístup k zdrojom zvuku, ako je rádio a internetové rádio, navigácia, body záujmu, diagnostické informácie o vozidle a celý rad telematických funkcií.
Najprv tu bolo GPS, potom infotainment
Globálny polohovací systém (GPS) bol pôvodne vyvinutý v 70-tych rokoch, ale plne funkčný sa stal až v roku 1994. Krátko po sprístupnení systému využilo túto technológiu množstvo automobiliek. Skoršie pokusy s navigačnými systémami vo vozidle od výrobcu originálneho vybavenia (OEM) sa stretli s neúspechom, pretože záviseli od navigácie s nulovým výpočtom.
Prvé navigačné systémy GPS s originálnym vybavením (OE) boli na moderné štandardy relatívne primitívne, no technológia napredovala pomerne rýchlo. Keď bol začiatkom roku 2000 pre civilistov sprístupnený presnejší signál GPS, navigačné systémy OE sa stali všadeprítomnými takmer cez noc.
OE zábavné, navigačné a telematické systémy dnes tvoria srdce mnohých vysoko integrovaných systémov infotainmentu. Tieto výkonné informačno-zábavné systémy sa často starajú o ovládanie klimatizácie, poskytujú prístup k životne dôležitým informáciám o stave motora a iných systémov a zvyčajne ponúkajú určitý typ navigácie.
Hoci niektoré systémy neponúkajú navigáciu, táto možnosť sa zvyčajne ponúka v samostatnom balíku alebo ako voliteľná aktualizácia.
OE Možnosti navigácie a infotainmentu
Automobilová technológia má tendenciu zaostávať za bežnou spotrebnou elektronikou a výrobcovia OE majú tendenciu držať sa starej technológie dlhšie. Informačno-zábavné systémy majú tendenciu postupovať podľa rovnakého všeobecného vzoru, ale tieto systémy stále dostávajú aktualizácie, aktualizácie a niekedy dokonca kompletné opravy s každým novým modelovým rokom.
Tu je všeobecný prehľad hlavných OE zábavných, navigačných, telematických a informačno-zábavných systémov:
Ford: Sync a MyFord Touch
Ford použil niekoľko integrovaných informačno-zábavných systémov na ovládanie komunikácie, zábavy, telematiky a navigácie. Ich prvý informačno-zábavný systém sa nazýval Ford Sync a druhá generácia sa označuje ako MyFord Touch alebo Sync 2. Obe verzie boli poháňané vstavanou verziou systému Microsoft Windows, ktorá bola navrhnutá špeciálne na použitie v automobilových aplikáciách.
Ford Sync 3 je poháňaný operačným systémom QNX od Blackberry a zachováva si veľa rovnakých funkcií. Zahŕňa hlasové povely s technológiou Alexa, hlasovú navigáciu, dopravné informácie a dokonca vám umožňuje ovládať váš inteligentný dom z auta.
Medzi ďalšie funkcie patrí Sync AppLink, ktorá vám umožňuje ovládať niektoré mobilné aplikácie hlasom, a kompatibilita s jazdným režimom Google Assistant v systéme Android. Obsahuje tiež tradičné možnosti zábavy, ako je rádio a internetové rádio, podrobná navigácia a rôzne ďalšie funkcie infotainmentu a telematiky.
General Motors: Intellilink a OnStar
General Motors ponúka telematické funkcie a palubnú navigáciu prostredníctvom svojho systému OnStar. Novým vlastníkom GM sa zvyčajne ponúka ročné predplatné služby OnStar, po ktorom sú používatelia povinní platiť mesačný poplatok.
Okrem hlasom ovládaného OnStar použil GM aj zabudovaný GPS a informačno-zábavné systémy ako Chevy MyLink a Intellilink, ktoré využívajú informácie zo vstavaného pevného disku. Tieto systémy je možné aktualizovať pomocou mapových údajov z programu GM Navigation Disc. Pevný disk možno použiť aj na ukladanie digitálnych hudobných súborov.
Honda: HondaLink
Honda bola jedným z prvých OEM výrobcov, ktorí experimentovali s palubnou navigáciou a začiatkom 80. rokov v skutočnosti fungovala na systéme založenom na systéme mŕtveho zúčtovania. Moderné navigačné systémy Honda využívajú na ukladanie mapových údajov pevné disky a nové mapy je možné stiahnuť z internetu. Niektoré systémy Honda GPS zahŕňajú aj doživotné predplatné služby aktuálnych dopravných údajov.
Honda používa systém HondaLink, ktorý poskytuje informačno-zábavné, telematické a navigačné funkcie. Vďaka integrácii s telefónnou aplikáciou umožňuje používateľom dostávať upozornenia na údržbu, pristupovať k informáciám z cloudu a ďalšie.
Spoločnosti GM aj Honda použili vo svojich informačno-zábavných systémoch Gracenote, čo je služba, ktorá dokáže rozpoznať informácie o interpretoch skúmaním súborov skladieb. Tieto informácie sa potom zobrazia na jednotnej obrazovke.
Toyota: Entune and Audio Multimedia System
Toyota ponúka niekoľko palubných navigačných systémov, ktoré sú všetky postavené na platforme Entune. Jedna možnosť zahŕňa integrované HD rádio a ďalší model je schopný zobrazovať filmy na DVD na dotykovej obrazovke. Tieto systémy je možné spárovať aj so zariadeniami Bluetooth na použitie bez použitia rúk.
Niektoré audio multimediálne systémy Toyota zahŕňajú aj integráciu s Apple CarPlay, Google Assistant Driving Mode, Alexa a ďalšími užitočnými službami a funkciami. Aplikácia Toyota poskytuje prístup k pripojeným službám a niektoré modely podporujú aj telematiku, ako je diaľkové odomykanie, štartovanie na diaľku a ďalšie.
BMW: idrive
BMW ponúka navigáciu prostredníctvom informačno-zábavného systému, ktorý nazýva iDrive. Keďže iDrive riadi väčšinu sekundárnych systémov, navigačné jednotky BMW GPS sú vysoko integrované. Okrem navigácie sa iDrive používa aj na ovládanie klimatizácie, audia, komunikácie a iných systémov.
Volkswagen
Volkswagen ponúka aj voliteľnú dotykovú navigáciu, ktorá je integrovaná do zábavného centra. Tieto systémy sa v každom vozidle mierne líšia, ale zvyčajne ponúkajú párovanie Bluetooth, aktuálne dopravné údaje a ďalšie bežné funkcie. Travel Link je jeden systém, ktorý používali, a mali aj systémy s integráciou aplikácií.
Kia
Hlavnou ponukou infotainmentu a telematiky Kia je UVO, čo znamená „váš hlas“. Tento hlasom ovládaný systém obsahuje komponenty, ako sú CD prehrávače, rádiá a vstavaný digitálny hudobný jukebox, a je schopný prepojenia s telefónmi s podporou Bluetooth.
Prvé systémy UVO nemali vstavanú navigáciu, čo od majiteľov vyžadovalo, aby si vybrali medzi UVO alebo základným navigačným balíkom. Dnes môžete získať UVO s navigáciou alebo bez nej a rôznymi pokročilými telematickými funkciami.
Pohodlie vs. použiteľnosť
Každý OEM informačno-zábavný systém je trochu iný, ale všetky veľké automobilky sa v posledných rokoch posunuli smerom k vysoko integrovaným informačno-zábavným systémom. Táto vysoká úroveň integrácie ich robí neuveriteľne pohodlnými, ale viedla aj k problémom s použiteľnosťou. Podľa štúdie vykonanej spoločnosťou J. D. Power and Associates sa väčšina sťažností spotrebiteľov na navigačné systémy OEM týka jednoduchosti používania.
Keďže tieto informačno-zábavné systémy majú tendenciu byť integrované s ovládačmi klimatizácie, rádiami a inými zariadeniami, krivka učenia môže byť pomerne strmá. Systém iDrive bol označený ako hlavný rušivý prvok, pretože má tendenciu odvádzať zrak vodiča od cesty.
Podľa štúdie J. D. Power and Associates 19 % používateľov OEM GPS navigácií nedokázalo nájsť požadovanú ponuku alebo obrazovku, 23 % malo problém s rozpoznávaním hlasu a 24 % tvrdilo, že ich zariadenia poskytujú nesprávne trasy.
Niektoré systémy získali vyššie známky ako iné, ako napríklad zariadenie Garmin, ktoré je dostupné v nabíjačkách Dodge. Garmin je populárny výrobca GPS na trhu s náhradnými dielmi a navigačná platforma, ktorú poskytuje pre nabíjačku, sa údajne používa oveľa jednoduchšie ako mnohé iné systémy OEM.
Navigácia v možnostiach
Keďže informačno-zábavné systémy sú tak hlboko integrované do väčšiny nových vozidiel, možno budete chcieť niekoľko z nich skontrolovať predtým, ako si kúpite svoje ďalšie nové auto alebo nákladné auto. GPS navigácia možno nie je tak vysoko na vašom zozname priorít, ale po kúpe nového vozidla vám v podstate zostane to, čo máte.
Každý informačno-zábavný systém ponúka aj zoznam rôznych funkcií a niektoré, ako napríklad UVO, sú dokonca navrhnuté skôr pre multimediálny zážitok ako pre navigáciu. V takom prípade budete mať možnosť použiť popredajnú jednotku GPS podľa vášho výberu.
