Kľúčové poznatky
- Nový dizajn a lepšie batérie poháňajú boom elektrických kolobežiek.
- Nový elektrický skúter U-BE od Hondy je nový elektrický skúter pre čínsky trh, ktorý bude stáť len 475 dolárov.
- Pandémia zvýšila záujem o skútre tým, že prinútila cestujúcich, aby hľadali alternatívy verejnej dopravy.
Elektrické skútre sú čoraz populárnejšie a nové technológie by z nich mohli urobiť životaschopnú alternatívu k autám pohlcujúcim plyn.
Nie sú to len stojace kolobežky, ktoré zažívajú boom. Nový elektrický skúter Honda U-BE je nový elektrický skúter pre čínsky trh, ktorý bude stáť len 475 dolárov.
„Vzhľadom na to, že väčšina dochádzania v USA je menšia ako 10 míľ, ľudia už nemajú takú tendenciu zadlžovať sa za znehodnocujúce sa aktívum, akým je auto, ktoré by sa dalo nahradiť niečím rovnako efektívnym za zlomok náklady, “povedal Jeff Lawrence, marketingový riaditeľ výrobcu elektrických vozidiel GOTRAX, Lifewire v e-mailovom rozhovore.
Výhody na dvoch kolesách
Honda U Be dokáže prejsť na jedno nabitie až 50 míľ a ponúka polohu na sedenie. U Be má dokonca aj pedále v prípade, že vám dôjde energia. K dispozícii je 350-wattový motor, ktorý dokáže rozbehnúť skúter rýchlosťou až 15 míľ za hodinu.
Toto je obdobie rozmachu elektrických skútrov. Podľa správy vydanej Národnou asociáciou úradníkov mestskej dopravy absolvovali Američania v roku 2019 86 miliónov ciest na e-kolobežkách, čo predstavuje medziročný nárast počtu jázd o 123 %.
V USA sú stojace kolobežky oveľa bežnejšie, a to vďaka agresívnej expanzii dobre financovaných spoločností na zdieľanie kolobežiek ako Bird a Lime, povedal pre Lifewire Julian Fernau z FluidFreeride, ktorá vyrába elektrické kolobežky. e-mailový rozhovor.
„Od roku 2017 sa skútre práve začali objavovať v mestách po celých USA, čo umožňuje každému vyskúšať si nový spôsob pohybu len za pár dolárov,“povedal Fernau. "Toto umiestnilo kolobežky ako životaschopnú možnosť pre osobnú prepravu v porovnaní s tým, že sú považované len za hračku pre deti."
Pandémia tiež zvýšila záujem o skútre tým, že prinútila cestujúcich, aby hľadali alternatívy verejnej dopravy.
„Zatiaľ čo výhody elektrického skútra sú zrejmé každému, kto ho vyskúšal, pandémia tento vývoj v mestách podporila,“povedal Fernau. „Rovnako ako bicykle, po ktorých bol obrovský dopyt, aj skútre pomáhajú vyhnúť sa preplnenej verejnej doprave.“
Elektrické skútre porážajú aj bicykle kvôli pohodliu.
S vylepšením technológií motora a batérií sa skútre stali lacnejšie, spoľahlivejšie, s dlhším dojazdom, výkonnejšie a celkovo atraktívnejšie ako možnosť prepravy.
„Veľkosť a hmotnosť elektrických bicyklov sťažuje ich prenesenie do interiéru a ich uzamknutie vonku predstavuje riziko krádeže,“povedal Lawrence. „Skútre sa dajú sklopiť a ľahko sa zmestia pod váš stôl, skriňu alebo takmer akýkoľvek iný úložný priestor vo vašej kancelárii alebo domácnosti.“
Technologické pokroky pre skútre
V roku 2009 izraelský dizajnér Nimrod Sapir vytvoril prvý elektrický skúter, ako ich poznáme dnes, pričom spojil technológiu lítium-iónových batérií s bezkomutátorovým nábojovým motorom, povedal Fernau. Po prvýkrát dizajn Sapir vytvoril skutočne prenosný elektrický skúter znížením hmotnosti a odstránením štandardu reťazového pohonu na kolobežkách poháňaných olovenou batériou.
„Veľa spoločností stavalo na tejto inovácii,“dodal Fernau. „A so zdokonaľovaním technológií motorov a batérií sa skútre stali lacnejšie, spoľahlivejšie, s dlhším dojazdom, výkonnejšie a celkovo atraktívnejšie ako možnosť prepravy.“
Dokonca aj základná forma stojanových skútrov sa zlepšuje, povedal Warren Schramm, technický riaditeľ dizajnérskej poradenskej spoločnosti Teague, ktorá na kolobežkách pracuje, v e-mailovom rozhovore Lifewire. "Nové skútre sú štrukturálne pevnejšie ako ich predchodcovia a majú väčšiu plochu na státie a kontakt so zemou," povedal.
"Vďaka dlhšiemu rázvoru a lepšiemu regeneračnému brzdeniu je kolobežka stabilnejšia a menej ako hračka."
GOTRAX nedávno predstavil zadné odpruženie na niektorých modeloch, širšiu plošinu a robustnejšie motory pre kopcovité oblasti. „Urobili sme niekoľko zmien aj v našom celkovom dizajne s cieľom urobiť jazdcom pohodlnejšie na oveľa dlhšie dochádzanie, vrátane tempomatu, stability a pohonu zadných kolies,“dodal.
Najvýznamnejším pokrokom, ktorý môžu používatelia v nasledujúcich rokoch očakávať, je technológia batérií, ktorá poháňa elektrické kolobežky. Lacnejšia technológia lítium-iónových batérií s väčšou kapacitou premení skútre, predpovedá Fernau.
"Technológia na vývoj batérií sa zlepšuje a znižuje náklady, a to aj pri globálnom nedostatku dielov," povedal Lawrence.
