Kúrenie auta môže zlyhať niekoľkými spôsobmi, ale keď fúka studený vzduch, dve pravdepodobné príčiny sú, že chladiaca kvapalina nepreteká jadrom ohrievača alebo vzduch z motora ventilátora nie je nasmerovaný cez vykurovacie jadro. Zvyčajne sa budete zaoberať jednou alebo druhou z týchto dvoch príčin, hoci iné základné problémy môžu viesť k tomu, že kúrenie v aute náhle prestane fungovať.
Tento článok sa týka vozidiel s vodou chladenými motormi a neplatí, ak jazdíte na starom Volkswagene so vzduchom chladeným motorom alebo na novom elektromobile.
Rýchly kurz prevádzky kúrenia auta
Väčšina áut na cestách má vodou chladené motory a ich vykurovacie systémy fungujú na rovnakom základnom princípe. Horúca chladiaca kvapalina z motora prechádza cez vykurovacie jadro, ktoré vyzerá a funguje ako malý chladič, a motor ventilátora ním tlačí vzduch. Chladiaca kvapalina potom ohrieva vzduch a vzduch zase ohrieva interiér vozidla.
To je dôvod, prečo chvíľu trvá, kým ohrievače začnú fúkať teplý vzduch. Kým sa motor nezohreje, jadro ohrievača nezoberie žiadne teplo. Je to tiež dôvod, prečo zanesené jadro ohrievača, zaseknutý termostat alebo vzduch v chladiacom systéme môžu spôsobiť vychladnutie ohrievača auta.
Vyhrievanie auta fúka studené kvôli problémom s chladiacim systémom
Štyri hlavné problémy chladiaceho systému, ktoré môžu spôsobiť, že ohrievač vyfukuje studený vzduch, sú:
- Zaseknutý termostat
- Vzduch v chladiacom systéme
- Zastrčené jadro ohrievača
- Chladiaca kvapalina netečie cez jadro ohrievača
V praxi je to trochu zložitejšie, ale toto sú najčastejšie problémy s ohrievačom, na ktoré narazíte.
Zaseknuté termostaty
Termostaty sú ventily, ktoré sa otvárajú a zatvárajú v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny. Keď sa motor zohreje, zostanú zatvorené, kým chladiaca kvapalina v motore nedosiahne určitý teplotný rozsah. Ak sa v tomto bode neotvoria, chladiaca kvapalina nebude správne cirkulovať, motor sa môže prehriať a môže sa vyskytnúť problém, keď ohrievač fúka studený vzduch.
Keď sa termostat zablokuje, môže zabrániť správnemu zahriatiu motora alebo predĺžiť dobu zahrievania. Ak ohrievač namiesto studeného vzduchu fúka vlažný, príčinou môže byť zaseknutý otvorený termostat.
Zrátané podčiarknutie
Ďalší bežný problém nastáva, keď sa do chladiaceho systému dostane vzduch. Keďže jadro ohrievača je často najvyšším bodom v chladiacom systéme, vzduch sa môže dostať do neho a zachytiť sa. Ak je to tak, vzduchové bubliny sa musia prepláchnuť, aby sa problém vyriešil.
Zastrčené jadro ohrievača
Zapojené vykurovacie jadrá môžu tiež spôsobiť vychladnutie kúrenia auta. Najlepším spôsobom, ako to skontrolovať, je bezkontaktný teplomer. Pomocou neho skontrolujete, či chladiaca kvapalina preteká cez jadro ohrievača. Ak nie je, problém často vyrieši prepláchnutie jadra ohrievača.
Niektoré vozidlá majú vo vstupnom potrubí jadra ohrievača nainštalovaný ventil, ktorý je ovládaný vákuom alebo mechanickým káblom. Ak je tento ventil zaseknutý zatvorený, je to ďalší dôvod, prečo vychladne ohrievač auta.
Zrátané podčiarknutie
Ohrievacie jadro môže byť zapojené viac ako jedným spôsobom. Keď počujete o upchatom jadre ohrievača, zvyčajne to znamená, že korózia alebo iné odpadky upchali vnútorné rúrky a preplachovanie to často vyčistí. Rebrá jadra ohrievača však môžu byť tiež upchaté vláknami, ihličím a inými nečistotami, ktoré sa dostanú do skrinky ohrievača. Riešením je otvorenie alebo vybratie ohrievača a čistenie rebier.
Iné dôvody, prečo môže vyhrievanie auta vyfukovať studenú
Väčšina dôvodov, prečo ohrievač auta fúka chladne, súvisí s jadrom ohrievača. Napriek tomu môžete mať aj mechanický, elektrický alebo vysávačový problém. Špecifiká sa výrazne líšia od jedného vozidla k druhému, ale väčšina systémov má zmiešavacie dvierka, ktoré menia, ako vzduch prúdi alebo netečie cez vykurovacie jadro.
Keď sa miešacie dvierka zaseknú, nezáleží na tom, či jadro ohrievača funguje perfektne. Keďže miešacie dvierka sú zaseknuté, jadro ohrievača je v podstate obídené a vy nebudete cítiť nič iné ako studený vzduch.
Zmiešané dvierka sa môžu prilepiť z mnohých dôvodov a nie vždy sa prilepia rovnako. Môže byť prilepený otvorený, čo má za následok neustále teplo, alebo môže byť zaseknutý čiastočne zatvorený, takže všetko, čo dostanete, je vlažné teplo.
Zmiešavacie dvierka môžu byť tiež zaseknuté v dôsledku mechanického spojenia alebo vypadnutia podtlakového potrubia, poruchy spínača alebo niekoľkých iných dôvodov. Ak máte podozrenie na problém zmiešavacích dvierok, konkrétny diagnostický postup závisí od toho, ako je nastavený vykurovací systém vášho vozidla.
