Kľúčové poznatky
- O možnosti robotických člnov rastie záujem.
- Výskumníci z MIT sa chystajú nasadiť plne autonómnu loď v kanáloch Amsterdamu.
-
Robotické lode by mohli byť palivovo úspornejšie a bezpečnejšie ako tradičné lode.
Čoskoro sa možno budete plaviť na lodi bez kapitána.
Nová plne autonómna loď je pripravená na rozmiestnenie pozdĺž kanálov Amsterdamu. Je to jeden z mnohých vznikajúcich projektov robotických člnov. Výskumníci, ktorí navrhli holandský „roboat“, dúfajú, že toto plavidlo by mohlo začať nový vek autonómnej plavby.
„Roboty by mohli robiť všetko od poskytovania mestských služieb za všetkých okolností až po monitorovanie ropných škvŕn a iné činnosti monitorovania životného prostredia,“profesor Massachusettského technologického inštitútu (MIT) Fábio Duarte, ktorý bol členom tímu stojaceho za robotickou loďou., povedal Lifewire v e-mailovom rozhovore.
Riadok, riadok, riadok
Robot sa plavil ďaleko, odkedy tím koncom roka 2015 prvýkrát začal s prototypovaním malých plavidiel v bazéne MIT. V roku 2020 tím vydal svoj polovičný, stredný model, ktorý bol asi šesť stôp dlhý a preukázal sľubné navigačné schopnosti.
Tento rok boli spustené dva plnohodnotné ročuny, čo dokazuje, že člny dokážu prepraviť až päť ľudí, zbierať odpad, doručovať tovar a poskytovať infraštruktúru na požiadanie. Čln je plne elektrický s batériou o veľkosti malej truhlice, ktorá umožňuje až 10 hodín prevádzky a možnosti bezdrôtového nabíjania.
Jednou výhodou, ktorú Roboat ponúka, sú náklady, povedal Duarte. V Amsterdame kotvia turistické lode mimo mesta. Každý deň trvá lodiam približne 40 minút, kým prídu do centra mesta a ďalších 40 minút neskoro popoludní sa vrátia prázdne (okrem kapitána a malej posádky) do prístaviska. Majitelia autonómnych lodí nebudú musieť platiť za posádku ani za prázdny čas.
Robot by mohol byť aj efektívnejší. „Vediac, kam smerujú všetky ostatné lode, môže autonómna loď optimalizovať svoje trasy, vyhýbať sa preťaženým oblastiam a šetriť čas,“povedal Duarte.
Making Waves
Záujem o autonómne člny rastie, čo odzrkadľuje rastúce pole autonómnych pozemných vozidiel. Sea Machines Robotics napríklad pracuje na technológii, ktorá poskytne autonómne lode komerčným operátorom a rekreačným používateľom.
„Okamžitý vplyv je v znižovaní rizika, zlepšovaní palivovej účinnosti a včasnom príchode,“povedal pre Lifewire Moran David, obchodný riaditeľ spoločnosti.„Na rozdiel od ľudí sa AI nikdy neunaví, nerozptyľuje ani nepreťaží súčasným spracovaním veľkého množstva údajov.“
Počítače napojené na senzory umožnia lodiam mať aj vlastné situačné povedomie, dodal David.
„Od jácht po športový rybolov, technológia na palube, ktorá odstraňuje manuálne a rutinné úsilie, umožňuje používateľom sústrediť sa na nerutinné veci, či už si užívajú čas s rodinou a priateľmi, chytajú ryby alebo jednoducho sledujú výhľady, povedal.
Autonómne technológie tiež zefektívnia nákladné lode, predpovedal a povedal: „To má za následok úspory nákladov, ktoré zlepšia výkonnosť dodávateľského reťazca a v konečnom dôsledku sa premietnu do nákladov na náš tovar ako spotrebiteľov.“
Námorníctvo sa mimoriadne zaujíma aj o možnosti robotických člnov. Malé člny bez posádky môžu nahradiť alebo aspoň znížiť potrebu väčších plavidiel a ľudskej posádky na nebezpečné a rutinné úlohy, ako je hľadanie mín, povedal pre Lifewire Karl Birgir Björnsson, generálny riaditeľ spoločnosti Hefring Marine pre autonómne lode.
Roboty by mohli robiť všetko, od nepretržitého poskytovania mestských služieb až po monitorovanie ropných škvŕn…
Autonómne člny možno použiť na obranu a hliadkovanie, „čo by bolo obzvlášť efektívne, ak by plavidlá mohli spolupracovať ako roj, alebo dokonca pomáhať pri ofenzívnejších operáciách na podporu plavidiel s ľudskou posádkou,“povedal Björnsson.
Spoločnosti vyvíjajú všetko od systémov na predchádzanie kolíziám až po lepšie senzory, kamery a riadiaci a navigačný softvér. Spoločnosť Hefring Marine napríklad vyvinula inteligentný navádzací a monitorovací systém pre lode s posádkou, ktorého cieľom je zlepšiť bezpečnosť posádky a cestujúcich určením, ako najlepšie zvládnuť podmienky na mori a prispôsobiť operácie, ako je rýchlosť.
„Ovládanie lode bez toho, aby ste boli na palube a nevideli a necítili okolité prostredie alebo pohyby lode, môže sťažiť prijímanie správnych rozhodnutí týkajúcich sa rýchlosti a smeru, ale náš systém vám môže pomôcť. rozhodnutia],“povedal Björnsson.
