Život EV nie je bez úprav. Niektoré, ako napríklad, že nemusíte nikdy chodiť na čerpaciu stanicu, pretože môžete nabíjať doma, sú skvelé. Iní, ako napríklad plánovanie výletu, ako keď cestujete z Kansas City do San Francisca v polovici 19. storočia, sú utrpením. Možno si to neuvedomujete, ale EV je ako smartfón vo vrecku. Nakoniec batéria na oboch stratí časť svojej kapacity.
Batéria v EV môže byť väčšia, ale v podstate je ako batéria vo vašom smartfóne, notebooku a iných elektronických zariadeniach. Zatiaľ čo váš smartfón, ktorý poskytuje menej hodín počas dňa v priebehu niekoľkých rokov, môže byť miernou nepríjemnosťou, vozidlo, ktoré stráca dojazd za rovnaký čas, je oveľa väčší problém. Existuje však spôsob, ako zabezpečiť, aby batéria EV s dojazdom 250 míľ v showroome stále dokázala prekonať túto vzdialenosť aj v nasledujúcich rokoch.
Spomaliť
Jednou z najdôležitejších predností moderných EV je rýchlosť ich nabíjania. S nabíjacími rýchlosťami nad 150 kW už majitelia elektrických vozidiel nezostanú stáť pri nabíjacích staniciach celé hodiny počas cesty. Počas zastávok v boxoch sa elektrické vozidlá približujú k parite s automobilmi poháňanými plynom. Toto rýchle nabíjanie však niečo stojí.
Čím rýchlejšie sa batéria nabije, tým rýchlejšie sa začne vybíjať. Ak majiteľ EV dobíja svoje auto iba na jednosmerných rýchlonabíjacích staniciach Tesla Supercharger, dlhodobý dojazd vozidla sa zníži oveľa rýchlejšie, ako keby sa toto vozidlo nabíjalo pomalšie.
Ak máte doma prístup k nočnému nabíjaniu, tam by malo prebiehať najviac nabíjania. Pomalé nabíjanie je pre batériu oveľa lepšie a zvyčajne je lacnejšie ako nabíjanie na komerčnej stanici. Môže to byť ešte lacnejšie, ak je vozidlo nastavené tak, aby sa nabíjalo len neskoro v noci, keď sú ceny elektriny nižšie.
Rýchle nabíjanie by malo byť naozaj len na dlhé cesty alebo dni, keď prekračujete limity svojho vozidla a staráte sa o domáce práce. Okrem toho nabíjajte doma.
Menej je viac
Keď tankujete do auta, SUV, nákladného auta alebo motocykla, pravdepodobne ho natankujete úplne, takže sa nemusíte vracať na čerpaciu stanicu skôr, ako je potrebné. To isté môžete urobiť so svojím EV, ale podobne ako pri rýchlom nabíjaní vás to z dlhodobého hľadiska poškodí, ak to budete robiť stále.
Je dôvod, prečo vám predajca EV hovorí, aby ste batériu pravidelne nabíjali len na približne 80 percent. Aj keď ľudia, s ktorými prídete počas transakcie do kontaktu, nič nehovoria, samotné vozidlá majú zvyčajne nejaké varovanie o životnosti batérie a stave nabitia. Väčšina vozidiel si predvolene nabije vozidlo len na 80 alebo 90 percent.
„Neustále nabíjanie na 100 percent nie je len zlé pre batériu, ale aj stratí veľa času.“
Neustále nabíjanie na 100 percent nielenže škodí batérii, ale tiež stráca veľa času. Keď sa stav nabitia batérie zvyšuje, množstvo energie, ktorú môže prijať, klesá. Napríklad, ak váš EV dokáže akceptovať rýchlosť nabíjania 150 kW, zvyčajne okolo 80 percent stavu nabitia, rýchlosť rýchlo klesne. Súvisí to s fyzikou chémie batérie, ale najlepšia analógia, ktorú som počul, je predstaviť si divadlo so 100 miestami na sedenie. Keď príde 100 ľudí, aby zaplnili miestnosť, spočiatku sa miesta rýchlo zaplnia. Existuje veľa možností, kde si sadnúť. Týchto posledných 20 ľudí bude musieť zháňať tých posledných pár stoličiek a potom sa predierať okolo ľudí, ktorí už sedia.
Samozrejme, ak sa chystáte na dlhú cestu, pravdepodobne bude najlepšie nabiť EV na 100 percent noc predtým. Potom, keď ste na ceste, môže mať zmysel znova nabiť na 100 percent, aj keď naplnenie posledných 20 percent bude trvať dlhšie. Ak príležitostne nabíjate na 100 percent, je to v poriadku. Ak to však budete robiť stále, batéria sa rýchlejšie vybije a nakoniec budete oveľa rýchlejšie strácať dosah.
Malé extra na neskôr
Jedným zo spôsobov, ako bojovať proti prípadnej degradácii batérie, je odložiť časť batérie, aby sa v budúcnosti nahradili mŕtve časti. Ak ste videli recenziu alebo špecifikácie EV, ktoré hovoria o hrubej kapacite a využiteľnej kapacite, toto sa deje.
Automobilky vedia, že aj keď s batériou zaobchádzate perfektne tak, že ju budete doma cez noc pomaly nabíjať a nikdy ju nenabijete nad 80 percent, v určitom okamihu v budúcnosti stratí časť zo svojho dojazdu. To je povaha batérií. Nakoniec stratia časť svojej kapacity.
Aby sa zabezpečilo, že elektromobil s dojazdom 250 míľ v autosalóne bude mať aj v budúcnosti 250 míľ dojazdu, niektorí výrobcovia automobilov vyhradili kapacitu. Vozidlo môže mať napríklad kapacitu 80 kWh, ale vozidlo má denne prístup len k 75 kWh. Týchto 5 kWh navyše má nahradiť články, ktoré sa časom opotrebúvajú. Je to ako účet na úsporu batérie.
Ak hľadáte elektromobil a obávate sa straty dojazdu počas životnosti vášho elektromobilu, overte si u výrobcu automobilu, či má rezervu. Väčšina výrobcov automobilov ako Volkswagen, Volvo a ďalší to už robí, ale nikdy nezaškodí urobiť si prieskum, aby ste sa uistili, že váš ďalší elektromobil je pripravený na budúcnosť.
A vážne, nabíjajte v noci doma. Je to lacnejšie, jednoduchšie a batéria vášho vozidla vydrží dlhšie.
Chcete sa dozvedieť viac o EV? Máme celú sekciu venovanú elektrickým vozidlám!
