Výstup alternátora sa zvyčajne vyjadruje v ampéroch, čo je v podstate len množstvo prúdu, ktoré je jednotka schopná poskytnúť všetkým zariadeniam zapojeným do elektrického systému. Toto je dôležité číslo vzhľadom na skutočnosť, že OEM alternátory sú zvyčajne zle vybavené na to, aby zvládli dodatočné zaťaženie z doplnkového vybavenia a modernizácie.
Keď sa to stane a váš výstup alternátora nie je schopný plne uspokojiť potreby vášho elektrického systému, môžete zažiť čokoľvek od slabých svetlometov až po vážne problémy s ovládateľnosťou. Tento problém povedie k úplnému vyhoreniu alternátora.
Samozrejme, existuje rozdiel medzi menovitým prúdom alternátora a množstvom prúdu, ktorý môže poskytnúť pri voľnobežných otáčkach, a preto je dôležité plne pochopiť, ako čítať menovité hodnoty výkonu alternátora, ak mať nainštalované množstvo príslušenstva náročného na energiu.
Zatiaľ čo výkonové hodnotenie alternátora vám dáva predstavu o tom, na čo je určený, jediný spôsob, ako zistiť, čoho je alternátor skutočne schopný, je otestovať ho. Na tento účel môžete zmerať skutočný výkon alternátora pri simulovanom zaťažení, čo vám umožní získať predstavu o tom, čo je schopný vydávať v reálnych podmienkach.
Výstupné hodnotenia alternátora a skutočný svet
Pojem „výstup alternátora“sa vzťahuje na dva odlišné, ale súvisiace pojmy. Prvým je menovitý výkon alternátora, čo je množstvo prúdu, ktoré je jednotka schopná produkovať pri určitej rýchlosti otáčania. Napríklad 100A alternátor má „menovitý“výstup 100A, čo znamená, že je schopný poskytnúť 100A, keď sa hriadeľ alternátora otáča rýchlosťou 6 000 ot./min.
Ďalšia vec, na ktorú sa môže vzťahovať výstup alternátora, je množstvo prúdu, ktoré jednotka skutočne produkuje v akomkoľvek danom čase, čo je funkcia fyzických schopností alternátora, rýchlosti otáčania vstupného hriadeľa a momentálne požiadavky elektrického systému.
Porozumenie hodnoteniu výkonu alternátora
Keď počujete, že alternátor má „hodnotu 100 A“, môže to znamenať niekoľko rôznych vecí v závislosti od toho, odkiaľ ste dostali informácie. Jediný prípad, kedy je to skutočne zmysluplné číslo, je, keď výrobca alebo repasér alternátora používa termín „rating“vo svojej zamýšľanej kapacite, ktorá je definovaná medzinárodnými normami, ako sú ISO 8854 a SAE J 56.
V normách ISO 8854 a SAE J 56 normy testovania a označovania alternátora uvádzajú, že „menovitý výkon“alternátora je množstvo prúdu, ktoré je schopný vyprodukovať pri 6 000 ot./min. Každá norma tiež uvádza rozsah ďalších otáčok, pri ktorých musí byť alternátor testovaný, a okrem „menovitého výkonu“definuje aj „výstup naprázdno“a „maximálny“výkon.”
Hoci výrobcovia alternátorov, úpravcovia a dodávatelia zvyčajne uvádzajú menovitý výkon v propagačných materiáloch, ISO aj SAE vyžadujú formát „IL / IRA VTV“, kde IL je nízka alebo nečinná intenzita prúdu výstup, IR je menovitý výstupný prúd a VT je testovacie napätie.
Výsledkom sú hodnotenia, ktoré vyzerajú ako „50/120A 13,5V“, ktoré sú zvyčajne vytlačené alebo vyrazené na kryte alternátora.
Interpretácia hodnotenia výkonu alternátora
Vezmime si príklad z predchádzajúcej časti a preskúmame ho:
50/120A 13,5V
Keďže vieme, že štandardy ISO aj SAE vyžadujú formát „IL / IRA VTV“, v skutočnosti je veľmi jednoduché interpretovať toto hodnotenie.
Najprv sa pozrieme na IL, ktorý je v tomto prípade 50. To znamená, že tento alternátor je schopný vydať 50 A pri „nízkej“testovacej rýchlosti, ktorá je buď 1 500 ot./min. voľnobežné otáčky motora, “v závislosti od normy, s ktorou máte do činenia.
Ďalším číslom je 120, čo je „IR“alebo výstupná intenzita prúdu pri „menovitej“testovacej rýchlosti. V tomto prípade je tento alternátor schopný vydať 120 A pri 6 000 ot./min. Keďže ide o „menovité“testovacie otáčky, toto číslo sa zvyčajne používa pre menovitý výkon alternátora.
Posledné číslo je 13,5 V, čo je „VT“alebo napätie, na ktorom bol alternátor počas testu udržiavaný. Keďže výstup alternátora sa môže v reálnych situáciách meniť hore aj dole od 13,5 V, jeho skutočné výstupné limity sa budú líšiť od nečinnosti a menovitého čísla.
Výstupná ponuka a dopyt alternátora
S ohľadom na to všetko je tiež dôležité pochopiť, že výkon alternátora je okrem jeho vlastných schopností a rýchlosti otáčania jeho vstupného hriadeľa viazaný aj na požiadavky elektrického systému. moment.
V podstate, zatiaľ čo maximálny výkon alternátora závisí od rýchlosti otáčania vstupného hriadeľa, skutočný výkon závisí od zaťaženia. To v podstate znamená, že alternátor nikdy nebude generovať väčší prúd, ako si vyžadujú momentálne požiadavky elektrického systému.
V skutočnom svete to znamená, že zatiaľ čo nedostatočne napájaný alternátor môže spôsobiť problémy tým, že nespĺňa potreby vášho elektrického systému, výrazne prehnaný alternátor predstavuje veľa premárneného potenciálu. Napríklad vysokovýkonný alternátor môže byť schopný vydávať viac ako 300 A, ale v skutočnosti nebude poskytovať väčší prúd ako sériová 80A jednotka, ak je to všetko, čo sa elektrický systém pokúsi odobrať.
Potrebujete alternátor s vyšším výkonom?
Vo väčšine prípadov sa alternátory vymieňajú v dôsledku bežného opotrebovania. Vnútorné komponenty sa jednoducho opotrebúvajú, takže najlepším prípadom je nahradiť ju novou alebo prerobenou jednotkou, ktorá vyhovuje rovnakým výkonom. Sú prípady, kedy je ekonomickejšie namiesto kúpy nového alebo prerobeného agregátu prestavať alternátor, ale to je na inú diskusiu.
Existujú aj prípady, keď sa alternátor môže vypáliť v dôsledku nadmerných požiadaviek počas dlhšieho časového obdobia. Toto sa zvyčajne netýka vozidiel, ktoré majú továrenské audiosystémy a žiadne ďalšie dodatočné vybavenie, ale môže to rýchlo vstúpiť do hry, keď budete hromadiť viac a viac energeticky náročných zariadení.
V prípadoch, keď sa zdá, že alternátor vyhorí rýchlejšie, než sa očakávalo, a vozidlo má výkonný zosilňovač pre trh s náhradnými dielmi alebo iné podobné vybavenie, môže problém vyriešiť výmena s vyšším výkonom.
