Systémy varovania pred vybočením z jazdného pruhu sú skupinou bezpečnostných technológií, ktoré sú primárne určené na predchádzanie nehodám pri vysokej rýchlosti na diaľniciach a diaľniciach. Existuje niekoľko rôznych typov systémov varovania pred opustením jazdného pruhu a niektoré z nich sú proaktívnejšie ako iné. Varovaním vodiča alebo dokonca automatickými nápravnými opatreniami sú tieto systémy schopné zabrániť mnohým kolíziám a nehodám, ktoré vybehnú z cesty.
Ako funguje upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu?
Existujú tri hlavné typy technológií varovania pred vybočením z jazdného pruhu. Hoci všetky majú rovnaký všeobecný účel, tento cieľ dosahujú trochu odlišnými spôsobmi:
- Upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu (LDW) – Tieto systémy predstavujú prvú iteráciu technológie varovania pred vybočením z jazdného pruhu a sú najmenej invazívne. Keď vozidlo vybavené týmto typom systému vybočí zo stredu svojho jazdného pruhu, vodič dostane varovanie. Vodič je potom zodpovedný za vykonanie nápravných opatrení.
- Asistent udržiavania v jazdnom pruhu (LKA) – Tiež známy ako systémy udržiavania v jazdnom pruhu (LKS) a pod inými podobnými názvami, táto verzia technológie ide ešte o krok ďalej ako originál LDW systémy. Keď sa vozidlo príliš posunie na jednu alebo druhú stranu a vodič nevykoná nápravné opatrenia, systém aplikuje krútiaci moment na volant. Pokiaľ vodič so systémom aktívne nebojuje, môže to efektívne nasmerovať vozidlo späť do stredu jazdného pruhu.
- Lane Centering Assist (LCA) – Toto je najinvazívnejšia forma technológie. Namiesto varovania alebo zasahovania iba vtedy, keď sa vozidlo pohybuje smerom k okraju jazdného pruhu, tento typ systému je v skutočnosti schopný udržať vozidlo neustále v strede jazdného pruhu.
Systémy varovania pred vybočením z jazdného pruhu zvyčajne používali jednu videokameru na monitorovanie značenia jazdných pruhov, ale moderné systémy môžu využívať vizuálne, laserové alebo radarové senzory.
Metódy, ktoré tieto systémy používajú na poskytovanie nápravných opatrení, sa tiež líšia od jednej situácie k druhej.
Niektoré z prvých systémov udržiavania v jazdnom pruhu využívali elektronické systémy riadenia stability na udržanie vozidla v jazdnom pruhu. To sa dosiahlo použitím mierneho brzdného tlaku na príslušné kolesá. Moderné systémy sú schopné využiť posilňovač alebo elektronické ovládacie prvky riadenia, aby skutočne poskytli jemnú korekciu riadenia.
Aký je bod upozornenia na vybočenie z jazdného pruhu a asistent udržiavania v jazdnom pruhu?
Podľa National Highway Transportation Administration sa asi 70 percent všetkých smrteľných nehôd na diaľniciach s jedným vozidlom v Spojených štátoch stane pri nehodách, ktoré vybehnú z cesty. Keďže k nehodám, ktoré vybehnú z cesty, dôjde, keď vozidlo opustí svoj jazdný pruh a zíde z vozovky, systémy varovania pred vybočením z jazdného pruhu majú potenciál pomôcť predchádzať mnohým smrteľným nehodám.
Teoreticky má varovanie pred opustením jazdného pruhu obrovský potenciál. V skutočnosti AAA hovorí, že varovanie pred opustením jazdného pruhu by mohlo úplne eliminovať takmer 50 percent všetkých čelných kolízií.
Problém je v tom, že údaje z testov v reálnom svete zatiaľ tento potenciál nenaplnili. Mohlo by to byť spôsobené relatívne malým počtom vozidiel s upozornením na vybočenie z jazdného pruhu, alebo môže nastať nejaký iný problém, ktorý ešte nie je objasnený.
Ako môžem použiť systém varovania pred vybočením z jazdného pruhu?
Ak má vaše vozidlo systém opustenia jazdného pruhu alebo systém udržiavania v jazdnom pruhu, je dobré zistiť, aký typ máte. Keďže tieto dve kategórie systémov vybočenia z jazdného pruhu ponúkajú rôzne úrovne ochrany, je dôležité vedieť, s ktorým z nich máte do činenia. Je tiež dôležité pochopiť obmedzenia týchto systémov.
Vozidlá, ktoré sú vybavené systémom LDW, vydajú varovanie, ak vaše vozidlo začne vychádzať z jazdného pruhu. Ak poznáte zvukové varovanie alebo hľadáte vizuálny signál na prístrojovej doske, budete môcť podniknúť nápravné opatrenia, aby ste predišli nehode.
Ak je vaše vozidlo vybavené asistentom udržiavania v jazdnom pruhu, máte ďalšiu vrstvu ochrany. Tieto systémy však nie sú ospravedlnením pre roztržitú jazdu. Dokážu poskytnúť malé množstvo korekčného brzdenia alebo riadenia, ale stále je dôležité, aby ste si boli vedomí svojho okolia, kedykoľvek ste na ceste.
Mohlo by sa zdať, že auto vybavené LKA a adaptívnym tempomatom vie jazdiť samo, ale technológia je stále slabá náhrada za bdelého vodiča.
Výber systému varovania pred vybočením z jazdného pruhu
Vzhľadom na to, že rôzni výrobcovia automobilov používajú rôzne technológie varovania pred opustením jazdného pruhu a udržiavania v jazdnom pruhu, existuje veľa rôznych možností. Ak teda hľadáte nové auto a veľa jazdíte po diaľnici, je dôležité brať tieto systémy do úvahy.
Tu sú niektoré z hlavných funkcií, na ktoré by ste sa mali zamerať pri zvažovaní vozidla, ktoré obsahuje systém varovania pred vybočením z jazdného pruhu:
- Zvukové upozornenia – Niektoré systémy poskytujú zvukové upozornenie, keď vozidlo opustí stred svojho jazdného pruhu. Toto je najmenej invazívny typ varovania.
- Upozornenia na hmatovú spätnú väzbu – Niektoré systémy poskytujú určitý typ hmatovej odozvy ako varovanie. Môže vibrovať volant alebo vibrovať sedadlo. V mnohých prípadoch vibrujúca strana volantu alebo sedadla naznačuje smer, ktorým musíte riadiť.
- Vizuálne upozornenia - Väčšina systémov tiež poskytuje určitý typ varovného indikátora na prístrojovej doske. Môže to byť také jednoduché ako výstražné svetlo alebo také zložité ako diagram, ktorý ukazuje, na ktorú stranu jazdného pruhu ste sa dostali.
- Automatické korekčné riadenie - Niektoré systémy sú schopné aplikovať krútiaci moment na volant na korekciu polohy vozidla. Ak má vozidlo túto funkciu, je dôležité vyskúšať jazdu a určiť, koľko sily je potrebné na prekonanie tohto nápravného opatrenia v prípade, že sa to stane v zlom čase. Ak máte pocit, že je použitá príliš veľká sila, možno by bolo dobré pozrieť sa na inú značku alebo model.
Aké sú obmedzenia varovania pred vybočením z jazdného pruhu a asistenta udržiavania v jazdnom pruhu?
Moderné systémy varovania pred vybočením z jazdného pruhu sú spoľahlivejšie ako predchádzajúce iterácie technológie, ale aj tie najpokročilejšie príklady majú svoje obmedzenia.
Tieto systémy sa často spoliehajú na vizuálne informácie na sledovanie relatívnej polohy vozidla v jeho jazdnom pruhu, takže čokoľvek, čo zakrýva značky jazdného pruhu, spôsobí, že technológia bude zbytočná. To znamená, že sa zvyčajne nemôžete spoľahnúť na svoje LDW alebo LKS v silnom daždi, snežení alebo pri nadmernom oslnení slnkom.
Smerovky môžu tiež vypnúť váš systém opustenia jazdného pruhu alebo udržiavania v jazdnom pruhu. Všetky tieto systémy sú navrhnuté tak, aby sa vypli, ak je aktivovaný smerový signál, čo zabraňuje technológii bojovať s vami pri každej zmene jazdného pruhu. Ak po zmene jazdného pruhu omylom necháte zapnutú smerovku, systém zostane nečinný.
