Slepé uhly sú oblasti mimo vozidla, ktoré vodič nevidí. Okenné stĺpiky, opierky hlavy, pasažieri a iné prekážky môžu brániť vodičovi vo výhľade a vytvárať tak slepé uhly.
Špeciálne zrkadlá môžu pomôcť zmenšiť alebo eliminovať mŕtvy uhol a systémy detekcie mŕtveho uhla využívajú technológiu na varovanie vždy, keď sa vozidlo, chodec alebo iný objekt dostane do mŕtveho uhla.
Čo spôsobuje mŕtve uhly v autách?
Každá časť auta, ktorá nie je zo skla, môže vytvoriť mŕtvy uhol. To znamená, že vozidlá s väčšími stĺpikmi okien majú väčší mŕtvy uhol a vozidlá s menšími spätnými oknami majú väčší mŕtvy uhol. Náklad aj cestujúci môžu tiež vytvárať slepé uhly.
Slepé uhly sa zväčšujú, keď sa pohybujú ďalej od vozidla. Aj v miernych vzdialenostiach môže mŕtvy uhol spôsobený A-stĺpikom zakryť veľké predmety, ako sú autá a ľudia.
Iný typ mŕtveho uhla existuje v priestore medzi periférnym videním vodiča a oblasťou odrážanou bočnými a spätnými zrkadlami. Tento typ mŕtveho uhla môže pohltiť celé vozidlá, a preto je nebezpečné meniť jazdný pruh bez toho, aby ste sa pozerali doľava alebo doprava.
Ako môže technológia pomôcť odstrániť slepé uhly?
Zrkadlá môžu pomôcť odstrániť mŕtve uhly za vodičom, no stále zanechávajú skryté oblasti po bokoch vozidla. Pridanie konvexného zrkadla v mŕtvom uhle môže vodičovi umožniť vidieť predmety, ktoré spadajú do týchto priestorov, ale keďže sú zrkadlá skreslené, je ťažké odhadnúť vzdialenosti. V niektorých jurisdikciách je dokonca nezákonné inštalovať zrkadlo na mŕtvy uhol.
Systémy detekcie mŕtveho uhla využívajú rôzne senzory a kamery, aby vodičovi poskytli informácie o objektoch, ktoré sú mimo zorného poľa. Kamery môžu poskytovať pohľady z oboch strán vozidla, čo umožňuje vodičom overiť, či je mŕtvy uhol voľný. Zadné kamery môžu byť užitočné pri cúvaní alebo paralelnom parkovaní.
Iné systémy používajú senzory na zisťovanie prítomnosti predmetov, ako sú autá a ľudia, a tieto informácie môžu byť vodičovi prezentované rôznymi spôsobmi.
Niektoré systémy detekcie mŕtveho uhla dokážu rozpoznať rozdiel medzi veľkým objektom, ako je auto, a menšími objektmi, ako je človek. Jednoducho upozornia vodiča, že v mŕtvom uhle sa nachádza auto alebo chodec. Niektoré systémy používajú zvukové upozornenie a iné zobrazujú jednoduché upozornenie v rohu spätného alebo bočného zrkadla.
Aké autá majú detekciu mŕtveho uhla?
Vzhľadom na rastúce zameranie na pokročilé asistenčné systémy vodiča (ADAS) existuje množstvo rôznych výrobcov automobilov, ktorí ponúkajú určitý typ detekcie mŕtveho uhla.
Volvo aj Ford používajú systém založený na senzoroch, ktorý vodičovi poskytuje varovanie, ak sa vozidlo dostane do mŕtveho uhla. Mercedes, Nissan, Chrysler a mnohé ďalšie automobilky tiež ponúkajú svoje vlastné systémy varovania pred slepým uhlom, monitorovania alebo varovania.
Niektoré vozidlá majú systém zásahu do mŕtveho uhla, ako napríklad systém Infiniti M-Series. Okrem upozornenia vodiča, keď sa vozidlo nachádza v mŕtvom uhle, intervenčný systém kladie odpor volantu, ak sa vodič pokúsi vybočiť alebo odbočiť do mŕtveho uhla.
Existuje tiež množstvo produktov na trhu s náhradnými dielmi, ktoré dokážu pridať detekciu mŕtveho uhla do prakticky akéhokoľvek vozidla. Tieto systémy môžu byť založené na kamere alebo senzore a líšia sa zložitosťou od jedného produktu k druhému.
Naozaj funguje detekcia mŕtveho uhla?
Sú dôležité otázky o tom, či systémy detekcie mŕtveho uhla vedú k menšiemu počtu nehôd. Štúdia od NHTSA zistila, že niektoré systémy detekcie mŕtveho uhla neboli schopné rozpoznať premávku pohybujúcu sa pomaly v rovnakom smere ako testované vozidlo.
Zdravý rozum naznačuje, že technológia detekcie mŕtveho uhla môže vodičom pomôcť vyhnúť sa nehodám, ale reálne údaje nie vždy zodpovedajú očakávaniam. V štúdii, ktorú vykonala HDLI, systémy varovania pred opustením jazdného pruhu korelovali s vyšším počtom poistných udalostí. S ohľadom na to, ak máte jeden z týchto systémov, je dôležité si uvedomiť, že hoci vás môžu upozorniť na veci, ktoré by ste inak nevideli, dobré situačné a priestorové povedomie nič nenahradí.
