Kľúčové poznatky
- Amazon získal federálny súhlas na prevádzkovanie svojej flotily doručovacích dronov Prime Air.
- Zamestnanci leteckej spoločnosti, ktorí sú vyškolení na prísne bezpečnostné štandardy, by mohli pomôcť spoločnostiam, ktoré doručujú drony, pri predchádzaní nehodám.
- Zručnosti používané v osobnej leteckej doprave sa ľahko premietnu do doručovania pomocou dronov.
Keďže osobné letecké spoločnosti čelia obmedzeniam v dôsledku koronavírusu, rastúci biznis s doručovaním dronov by mohol niektorým členom posádky poskytnúť záchranné lano a zároveň zabezpečiť, aby naša budúcnosť doručovania dronmi bola čo najbezpečnejšia.
Očakáva sa, že podnikanie v oblasti doručovania dronov bude rýchlo rásť, keď do tejto oblasti vstúpia spoločnosti od Amazonu po UPS. Ale zatiaľ čo dodávka dronov je stále vo fáze testovania, zvyšujúci sa počet bezpilotných vozidiel na oblohe vyvoláva obavy o bezpečnosť. Doručovacie drony sú väčšie a ťažšie ako verzie pre fanúšikov a mohli by predstavovať riziko pre ľudí a majetok, ak by havarovali alebo narazili do lietadla s posádkou.
„Piloti a personál lietadiel s ľudskou posádkou majú odvetviu čo dať,“povedal Tony Pucciarella, prezident spoločnosti MissionGO, ktorá dodáva drony, v telefonickom rozhovore. „Prinášajú zázemie v oblasti bezpečnosti a výkonu, ktoré budú pri rozširovaní absolútne nevyhnutné.“
Dodávky dronov lietajú vpred
V pondelok Amazon získal federálny súhlas na prevádzkovanie svojej flotily doručovacích dronov Prime Air. Tento krok znamená, že Amazon bude môcť pokračovať v testovaní svojich bezpilotných vozidiel, hoci spoločnosť ešte neoznámila presný harmonogram nasadenia.
Amazon súťaží s desiatkami ďalších spoločností, ktoré tiež plánujú ponúkať doručovanie pomocou dronov, vrátane spoločností Domino a Walmart. Letecké spoločnosti medzitým čelia prudkému poklesu príjmov, keďže cestujúci zostávajú v dôsledku pandémie doma.
„Toto je najväčší pokles komerčnej leteckej dopravy, aký kedy krajina zažila,“povedal v telefonickom rozhovore David Nolletti, licencovaný komerčný pilot a konzultant manažmentu pre letecký priemysel.
„Americkí dopravcovia prepúšťajú veľkú časť svojej pracovnej sily a neočakávajú žiadne rýchle zotavenie,“povedal Nolletti. „Medzitým došlo k nárastu spotrebiteľského predaja cez internet a o snahe obmedziť kontakt človeka s človekom, čo všetko hrá úlohu v raste doručovania pomocou dronov.“
Schopnosti pilota Preložiť do dronov
Straty v letectve s posádkou by mohli byť ziskom spoločností zaoberajúcich sa dronmi. „Ak sa piloti ocitnú prepustení z dôvodu poklesu v odvetví, pravdepodobne budú otvorení rôznym pracovným príležitostiam, ktoré by niekedy v budúcnosti mohli zahŕňať operátorov dronov,“napísal Gregg Overman, riaditeľ komunikácie Asociácie spojeneckých pilotov. e-mailový rozhovor.
Zručnosti používané v osobnej leteckej doprave sa ľahko prenesú do doručovania pomocou dronov, povedal Nolletti a dodal: „Ak sa zamyslíte nad tým, čo bude potrebné na prevádzkovanie skupiny dronov, bude to ako malá letecká spoločnosť. Spôsob, akým prevádzkujú a udržiavajú flotilu, bude vyzerať tak, ako funguje tradičná letecká spoločnosť. Náklad prichádza a odchádza podľa plánu.“
Zaistenie bezpečnosti je jednou z prekážok rastu dodávok dronov, povedal Michael Canders, profesor letectva na Farmingdale State College, v telefonickom rozhovore. Personál leteckej spoločnosti, ktorý je vyškolený na prísne bezpečnostné štandardy, môže pomôcť spoločnostiam s dronmi predchádzať nehodám. Očakáva sa, že väčšina dodávok dronov bude zahŕňať vysoký stupeň automatizácie, ale stále sa bude vyžadovať posúdenie pilota.
„Videli sme bezpilotné lietadlá na nesprávnom mieste a v nesprávnej výške,“povedal Canders. "Nie je to otázka či, ale kedy dôjde ku kolízii medzi pilotovaným a bezpilotným lietadlom."
Pucciarella povedal, že jeho spoločnosť najíma pilotov osobných lietadiel s ohľadom na bezpečnosť. Komerční prevádzkovatelia dronov tiež čerpajú z talentu starších mechanikov, ktorí opustili osobné letectvo, povedal.
„Vidíme viac pilotov, ktorí prechádzajú na tieto kariéry,“dodal. “Dokonca aj piloti leteckých spoločností vykonávajú operácie s dronmi na čiastočný úväzok, keď majú čas a dostupnosť.”
Zostať v bezpečí
Hoci s dronmi sa lieta oveľa ľahšie ako s pilotovanými lietadlami, piloti musia poznať mnohé z rovnakých zručností. Piloti, ktorí prechádzajú na drony, už chápu „kultúru bezpečnosti“, povedal Pucciarella. „Je to miesto, kde lietať a sledovať počasie na obzore. Ide o to, ako často by ste mali vykonávať preventívnu údržbu. Je to všetko, čo je zakorenené v pilotovaných letcoch.“
Ak sa podarí vyriešiť chyby, dodávky dronov sa pravdepodobne zvýšia. Milind Dawande, profesor prevádzkového manažmentu na Texaskej univerzite v Dallase, v nedávnej štúdii napísal, že priemysel potrebuje koordinovať cestovanie s dronmi a zlepšiť vnímanie flotíl dronov lietajúcich nad hlavami verejnosti. Dokument poukazuje na pilotné programy testujúce technológiu, ktorá odvádza drony z nebezpečných oblastí, ako sú letiská.
"Bolo by rozumné predpokladať, že technológia dronov rýchlo dospieva a v nie príliš vzdialenej budúcnosti by sme mali vidieť komerčné nasadenie vo väčšom rozsahu," uviedol Dawande v tlačovej správe. "COVID -19 pandémia možno urýchli tento proces."
Aktualizácia 2. 9. 2020 15:38 ET: Tony Pucciarella je prezident MissionGO, nie generálny riaditeľ. Zodpovedajúcim spôsobom sme aktualizovali príbeh.
