Zatiaľ čo benzín je ako jedlo, ktoré poháňa vaše auto, batéria je iskra života, ktorá ho vlastne rozbehne. Bez tohto počiatočného otrasu by vaše auto mohlo byť aj viactonové ťažítko. Existujú špecifické výnimky, pri ktorých je možné naštartovať auto bez batérie a niektoré malé motory batérie vôbec nepoužívajú, no faktom je, že keď sa vám vybije autobatéria, nikam sa rýchlo nedostanete.
Päť príznakov vybitej autobatérie
Existujú rôzne hodnoty vybitia, ktoré môže vykazovať autobatéria, takže presné príznaky nie sú v každej situácii rovnaké. Ak vaše auto vykazuje jeden z nasledujúcich výrečných tipov, možno máte čo do činenia s vybitou batériou.
-
Žiadne kupolové svetlo pri otváraní dverí alebo žiadne zvonenie dverí so zasunutými kľúčmi.
- Ak je batéria úplne vybitá, nebudete počuť zvonenie ani neuvidíte svetlo kupoly.
- Ak je batéria veľmi slabá, svetlo kupoly sa môže zdať slabé.
- Alternatívne príčiny: Chybný spínač dverí alebo poistka.
-
Predné svetlá a rádio sa nezapnú alebo sú svetlomety veľmi slabé.
- Ak sa vám nezapnú svetlomety a rádio a ani auto nenaštartuje, problém je zvyčajne vo vybitej batérii.
- Alternatívne príčiny: Vypálená hlavná poistka, skorodované spoje batérie alebo iné problémy s elektroinštaláciou.
-
Keď otočíte kľúčom zapaľovania, nič sa nestane.
- Ak je batéria úplne vybitá, pri otočení kľúča nebudete počuť ani cítiť vôbec nič.
- Alternatívne príčiny: Chybný štartér, spínač zapaľovania, tavná poistka alebo iný komponent.
-
Po otočení kľúča zapaľovania počujete štartér, ale motor nenaštartuje.
- Ak motor štartéra znie namáhavo a otáča sa veľmi pomaly, alebo sa niekoľkokrát pretočí a potom sa úplne zastaví, batéria je pravdepodobne vybitá. V niektorých prípadoch môže byť štartér zlý a pokúša sa odoberať viac prúdu, než dokáže poskytnúť batéria.
- Ak sa štartér otáča normálnou rýchlosťou, máte problém s palivom alebo iskrou.
- Alternatívne príčiny: Nedostatok paliva alebo iskry, zlý štartér.
-
Vaše auto nenaštartuje ráno bez skoku, ale neskôr počas dňa naštartuje dobre.
- Základná príčina, ako napríklad parazitický výboj, pravdepodobne cez noc vybíja vašu batériu. Možno bude potrebné vymeniť batériu, ale jediný spôsob, ako problém vyriešiť, je nájsť zdroj vybíjania.
- Alternatívne príčiny: Počas veľmi chladného počasia sa schopnosť batérie poskytovať prúd na požiadanie do štartovacieho motora znižuje. V takom prípade môžete problém vyriešiť výmenou starej batérie za novú alebo výberom batérie s vyšším výkonom pri štartovaní za studena.
Žiadne zvonenie dverí, žiadne svetlomety, žiadna batéria?
Predtým, než sa pokúsite naštartovať auto, existuje niekoľko rád, ktoré môžete použiť a ktoré môžu poukazovať na vybitú batériu. Napríklad, ak máte kupolové svetlo nastavené tak, aby sa rozsvietilo, keď otvoríte dvere, a nie, je to červená vlajka.
Podobne, ak ste zvyknutí na zvonenie spojené s vložením kľúčov, keď sú dvere stále otvorené, a jedného dňa ho nebudete počuť, môže to znamenať vybitú batériu.
Ak je batéria vybitá, zlyhajú aj iné systémy, ktoré vyžadujú napájanie z batérie, ako sú palubné svetlá, svetlomety a dokonca aj rádio. V niektorých prípadoch sa svetlá môžu stále rozsvietiť, aj keď sa môžu zdať slabšie ako normálne.
Ak si všimnete, že niektoré veci fungujú a iné nie, chyba pravdepodobne nie je v batérii. Ak sa napríklad nerozsvieti vaše kupolové svetlo a zvonenie dverí nefunguje, ale vaše rádio a svetlomety áno, problém môže byť v chybnom spínači dverí.
Nepretáča sa motor alebo sa nepretáča?
Keď sa vám vybije autobatéria, najzjavnejším príznakom je, že motor nenaštartuje. Existuje však mnoho, mnoho rôznych spôsobov, ako sa motor môže nepodariť naštartovať. Ak si všimnete, že sa po otočení kľúčom nič nedeje, môžete mať čo do činenia s vybitou batériou. Keď otočíte kľúčom, mali by ste pozorne počúvať.
Ak pri otočení kľúča zapaľovania nepočujete vôbec nič, je to dobrý indikátor toho, že štartér nedostáva energiu. V kombinácii s ďalšími radami, ako sú napríklad prístrojová doska a svetlomety, ktoré sú stlmené alebo úplne zhasnuté, je vybitá batéria dosť pravdepodobným vinníkom.
Aby ste si overili, či je problémom batéria, vy alebo váš mechanik budete chcieť skontrolovať napätie. Dá sa to urobiť pomocou akéhokoľvek základného multimetra, ktorý si môžete kúpiť za menej ako desať dolárov, hoci špecializované nástroje ako hustomer alebo tester záťaže vám poskytnú jasnejší obraz.
Ak batéria predsa len nie je vybitá, môžete mať podozrenie na spínač zapaľovania, solenoid, štartér alebo dokonca niečo ako skorodované svorky batérie alebo uvoľnený uzemňovací pás. Jediný spôsob, ako diagnostikovať tento typ problému, je metodicky eliminovať každú z týchto možností jednu po druhej.
Znie motor štartéra ťažko alebo pomaly?
Ak už vlastníte svoje auto nejaký čas, pravdepodobne dobre poznáte zvuk, ktorý vydáva, keď otočíte kľúčom. To je zvuk, keď sa štartér zapojí do motora cez ozubenú ohybnú dosku alebo zotrvačník a fyzicky ho otáča. Akákoľvek zmena tohto zvuku naznačuje problém a typ zmeny vás môže nasmerovať k diagnóze.
Keď sa zvuk, ktorý vaše auto vydáva, zdá namáhavý alebo pomalý, znamená to buď problém s batériou alebo štartérom. Najčastejšou príčinou je nedostatočná úroveň nabitia batérie na správnu prevádzku štartéra. Štartovací motor môže byť schopný prevrátiť motor, ale nie dostatočne dobre na to, aby sa motor skutočne sám naštartoval a bežal.
V niektorých prípadoch je tiež možné, že štartér zlyhá tak, že stále funguje, ale pokúša sa odobrať viac prúdu, ako je schopná poskytnúť batéria. To bude mať za následok aj situáciu, keď motor štartéra znie namáhavo alebo pomaly a motor sa nepodarí naštartovať.
Ak je napätie batérie normálne, test batérie pomocou hydrometra alebo záťažového testera je v poriadku a všetky spoje batérie a štartéra sú čisté a dotiahnuté, môžete mať podozrenie na zlý štartér. Pred skutočnou výmenou štartéra môže váš mechanik použiť ampérmeter na overenie, či motor štartéra odoberá príliš veľa prúdu.
Keď štartér brúsi alebo kliká
Ak pri naštartovaní auta počujete iné nezvyčajné zvuky, problém pravdepodobne nie je vybitá batéria. Kliknutie má často niečo spoločné so solenoidom štartéra alebo dokonca so zlým štartérom, zatiaľ čo zvuk brúsenia môže naznačovať vážnejší problém.
Keď auto vydáva škrípavý zvuk a nenaštartuje, zvyčajne nie je dobrý nápad ho ďalej naštartovať. K tomuto druhu brúsenia môže dôjsť, keď zuby na štartovacom motore nezaberajú správne so zubami na zotrvačníku alebo ohybnej doske. Takže ďalšie pretáčanie motora môže spôsobiť vážne poškodenie.
V najhoršom prípade si výmena zotrvačníka alebo ohybnej dosky s poškodenými zubami vyžaduje odstránenie motora, prevodovky alebo oboch.
Čo ak motor normálne krúti, ale nenaštartuje alebo nebeží?
Ak váš motor znie, že sa normálne pretáča a jednoducho sa nepodarí naštartovať, problém pravdepodobne nie je vybitá batéria. Zvyčajne budete počuť rozdiel v rýchlosti otáčania motora, ak problém súvisí s nízkou úrovňou nabitia batérie. Takže motor, ktorý sa normálne natáča a jednoducho sa nepodarí naštartovať alebo spustiť, znamená úplne iný problém.
Väčšinou má motor, ktorý sa normálne natáča bez toho, aby skutočne naštartoval, problém s palivom alebo iskrou. Diagnostický proces môže byť veľmi zložitý, ale vždy začína kontrolou iskry na sviečkach a kontrolou paliva na vstrekovačoch paliva alebo karburátore.
V niektorých prípadoch môže tento typ problému spôsobiť aj parkovanie na kopci s takmer prázdnou palivovou nádržou, pretože tak môže dôjsť k presunu plynu z palivovej nádrže.
Ako môže byť autobatéria vybitá ráno a v poriadku neskôr?
Bežným scenárom je, že vaša batéria sa zdá byť vybitá, ale vaše auto naštartuje v poriadku po naštartovaní alebo nabití batérie. Vaše auto môže naštartovať dobre celý deň alebo aj niekoľko dní a potom sa mu zrazu nepodarí naštartovať, zvyčajne potom, čo bolo zaparkované cez noc.
Tento typ problému môže naznačovať zlú batériu, ale základný problém pravdepodobne nemá nič spoločné s batériou. Vo väčšine prípadov zistíte, že váš elektrický systém má parazitný odber, ktorý pomaly vybíja vašu batériu na nič. Ak je žreb dostatočne malý, efekt si všimnete až po dlhšom zaparkovaní auta.
Tento typ problému môžu spôsobiť aj iné problémy, ako napríklad skorodované alebo uvoľnené kontakty a káble batérie. V každom prípade opravou je zbaviť sa parazitného ťahu, vyčistiť a utiahnuť spoje batérie a potom batériu úplne nabiť.
Chladné počasie môže tiež spôsobiť tento typ problému, pretože príliš nízke teploty znižujú schopnosť olovenej batérie skladovať a dodávať energiu. Ak sa dostanete do situácie, keď vaše auto potrebuje naštartovať po tom, čo bolo cez noc zaparkované vonku, ale je to v poriadku po tom, čo ste počas práce nechali celý deň v garáži, potom je to pravdepodobne to, čo máte dočinenia.
Vo väčšine prípadov tento problém vyrieši výmena batérie za novú. Môžete však nájsť náhradnú batériu, ktorá má vyššiu hodnotu prúdu pri štartovaní za studena ako vaša stará batéria. Ak nájdete takúto batériu a bezpečne sa zmestí do priehradky na batériu, potom je to určite správna cesta.
Čo sa skutočne stane na chemickej úrovni, keď sa vybije autobatéria?
Zatiaľ čo niektoré z problémov, o ktorých sme hovorili vyššie, v skutočnosti súviseli so zlou batériou, mnohé z nich nesúviseli so základnými príčinami. V takých prípadoch bude vyriešením nesúvisiaceho problému a úplným nabitím batérie koniec. Realita je však taká, že zakaždým, keď sa batéria vybije, utrpí nezvratné poškodenie.
Keď je batéria úplne nabitá, skladá sa z olovených doštičiek zavesených v roztoku vody a kyseliny sírovej. Ako sa batéria vybíja, síra sa uvoľňuje z kyseliny batérie a olovené platne sa potiahnu síranom olovnatým.
Toto je reverzibilný proces, a preto je možné nabíjať a vybíjať olovenú batériu. Keď pripojíte nabíjačku k batérii, alebo keď jej alternátor dodáva prúd, keď váš motor beží, väčšina povlaku síranu olovnatého na olovených doskách sa vráti do tekutého elektrolytu. Súčasne sa uvoľňuje aj vodík.
Hoci je tento proces reverzibilný, počet cyklov nabíjania a vybíjania je obmedzený. Počet vybití batérie je tiež obmedzený. Takže možno zistíte, že aj keď vyriešite akýkoľvek základný problém, batériu, ktorá bola naštartovaná alebo nabitá z vybitia viac ako niekoľko krát, budete musieť aj tak vymeniť.
Keď je vybitá batéria naozaj vybitá
Ďalším dôležitým problémom je, že keď napätie autobatérie klesne na približne 10,5 voltu, znamená to, že olovené dosky sú takmer celé potiahnuté síranom olovnatým. Vybíjanie pod týmto bodom môže batériu trvalo poškodiť. Možno ho už nebude možné úplne nabiť a úplné nabitie nemusí trvať tak dlho.
Ponechanie vybitej batérie môže tiež spôsobiť vážne problémy, pretože síran olovnatý sa môže časom sformovať do vytvrdených kryštálov. Toto nahromadenie sa nedá rozbiť bežnou nabíjačkou batérií alebo prúdom z alternátora. Nakoniec je jedinou možnosťou úplne vymeniť batériu.
