Pred niekoľkými mesiacmi náš Hyundai Kona electric vyvolal výstrahu: „Dôležitá údržba.“Najazdili sme asi 7 000 míľ, a keďže Hyundai ponúka bezplatnú údržbu nových vozidiel, dohodol som si stretnutie, aby som zistil, že požadovaná práca bola rotácia kolesa.
Jednou výhodou, ktorá bola o elektromobiloch vykričaná do neba, je ich relatívny bezúdržbový životný cyklus. Preč sú výmeny oleja, zapaľovacích sviečok, nastavovanie ventilov, preplachy chladiča atď. Väčšinu svojho života som strávil prácou na vozidlách a aj keď ma baví vziať niečo, čo nefunguje správne a vrátiť to do normálu, nie je to úplne skvelé na peňaženku.
Nie je to tiež pre každého, čo znamená poslať svoje vozidlo do obchodu alebo sa zastaviť v miestnom obchode na výmenu oleja a čakať v rade na výmenu kvapalín. Ale keďže elektromobil nemá spaľovací motor so všetkými časťami a šťavami, ktoré pomáhajú kontrolovať drobné explózie, ktoré posúvajú auto vpred, je toho na údržbu oveľa menej.
Jednoduchšie ako plyn
To, na čo sa pozeráte pri EV v priebehu približne 100 000 míľ, sú, samozrejme, rotácie pneumatík. Toto je niečo, čo by ste mali robiť na plynovom vozidle, takže by to naozaj nemalo byť veľkým prekvapením. Potom je tu výmena vzduchového filtra kabíny. Toto nie je to isté ako vzduchový filter, na ktorý ste sa možno pýtali pri získavaní služieb pre plynové auto. Je to niečo, čo pravdepodobne má vaše auto na benzín, ale nie je to filter, ktorý bráni hmyzu a iným nečistotám v saniach vášho vozidla.
A potom, no… to je asi tak na chvíľu všetko. Niektoré elektrické vozidlá odporúčajú prepláchnutie chladiacej kvapaliny batérie po približne 100 000 míľach.
Pokiaľ ide o brzdy, máme ďalšie dobré správy. Pretože väčšina elektrických vozidiel využíva na zastavenie vozidla regeneratívne brzdenie, brzdové doštičky majú tendenciu vydržať oveľa dlhšie ako brzdové doštičky na plynových vozidlách.
Tu sa deje to, že regeneratívne brzdenie využíva elektromotor na spomalenie vozidla. Energia generovaná motorom, ktorý sa teraz otáča a spomaľuje kolesá, sa posiela späť do batérie. To je dôvod, prečo majú elektrické vozidlá pôsobivý dojazd, keď jazdia po meste a stretávajú sa so brzdovými svetlami a pravidelnou premávkou v meste, na rozdiel od jazdy po diaľnici rýchlosťou 70 míľ za hodinu.
Zachytenie energie prostredníctvom motora znamená, že brzdové doštičky majú menej práce, aby zastavili elektromobil. Inými slovami, tieto brzdové doštičky vydržia oveľa dlhšie, než na čo ste zvyknutí. Nakoniec ich bude ešte treba vymeniť a brzdový systém by sa mal skontrolovať spolu s rotormi alebo bubnami vozidla, ale nebudete počuť jemné pískanie z bŕzd, keď sa blíži koniec ich životnosti. celkom dlho.
EV nie sú dokonalé
To neznamená, že EV je nejaký magický stroj bez starostí, ktorý bez problémov vydrží až do konca času. Všetko sa nakoniec pokazí. Elektrické vozidlá majú stále systémy odpruženia, elektrické systémy a, čo je dôležitejšie, zložité počítače, ktoré by mohli naraziť na problémy. Ľahká výrobná chyba, zlý kus cesty alebo drobná chyba v kóde môžu spôsobiť problém, ktorý si vyžaduje údržbu servisného strediska.
Potom sú tu samozrejme stiahnutie. Batérie bývajú najbežnejším problémom, pokiaľ ide o zvolávanie EV, alebo prinajmenšom najviac znepokojujúcim problémom. Výmena batérie tiež nie je jednoduchá záležitosť. Opýtajte sa Chevy, ktorý to musel urobiť práve s Chevy Bolt po tom, čo sa objavili problémy s výrobou batérií, ktoré dostali od LG.
Na rozdiel od auta poháňaného plynom je však pri EV menej pravdepodobné, že vás prekvapí nákladmi na údržbu. EV v autosalóne môže stáť viac peňazí, ale v súčasnosti je oveľa lacnejšie jazdiť ako väčšina ich benzínových náprotivkov a dlhodobé cenové výhody robia vozidlo, ktoré je počas každodenného života jednoduchšie na peňaženku..
Budete tiež oveľa menej mastný.
Chcete sa dozvedieť viac o EV? Máme celú sekciu venovanú elektrickým vozidlám!
