Kľúčové poznatky
- Honda a Verizon sa spojili, aby zistili, ako používať 5G vo vozidlách.
- Odborníci tvrdia, že 5G umožní autám komunikovať medzi sebou a zlepší zariadenia chodcov, vďaka čomu bude bezpečnejšie pre všetkých.
- Viac údajov v autách však znamená viac rizík, ako sú kybernetická bezpečnosť a problémy s ochranou osobných údajov.
Honda a Verizon pracujú na tom, ako využiť 5G v budúcich vozidlách, a odborníci tvrdia, že by to umožnilo oveľa bezpečnejšiu jazdu.
V niektorých vozidlách už existujú bezpečnostné prvky, ako sú upozornenia na križovatku vzadu, varovania pred kolíziou a automatické núdzové brzdenie, ale spoločnosti Honda a Verizon chcú tieto funkcie v autách pomocou pripojenia 5G rozšíriť.
Zatiaľ čo ich práca je v počiatočných fázach, spoločnosti dúfajú, že ak bude 5G implementované do vozidiel, poskytne to väčšiu bezpečnosť pre každého na ceste.
„Ak sa projekt nakoniec zrealizuje, potom 5G a mobilné edge computing výrazne zlepšia koordináciu autonómnych áut a maximalizujú ich bezpečnosť na cestách,“napísal pre Lifewire Ivan Kot, konzultant riešení v Itransition. e-mail.
Bezpečnejšia jazda
Hoci to nie je prvýkrát, čo Honda skúmala myšlienku využitia 5G vo vozidlách, predbežný výskum, ktorý automobilka teraz vykonáva, by sa mohol ukázať ako mimoriadne užitočný pre vodičov na cestách.
Faheem Gill, generálny riaditeľ a spoluzakladateľ spoločnosti Keemut, povedal, že Honda v roku 2019 použila komunikáciu medzi vozidlom a vozidlom (V2V) s demom SAFE SWARM.
"Táto technológia využívala niečo, čo sa nazývalo DSRC (Dedicated Short Range Communication), ktoré bolo v spektre 5,9 GHz," napísal Gill Lifewire v e-maile.
"Teraz bude Honda (a automobilový priemysel ako celok) hľadať 5G pre nízku latenciu, aby autá mohli medzi sebou komunikovať."
Honda a Verizon uviedli, že plánujú ďalej rozvíjať tento projekt SAFE SWARM pomocou 5G na zníženie potreby umelej inteligencie vo vozidlách. V ideálnom svete by táto technológia umožnila autám komunikovať medzi sebou rýchlejšie.
„Technológia umožňuje autám komunikovať medzi sebou a cestnou infraštruktúrou, zariadeniami chodcov a dokonca aj inteligentnými budovami a pomocou vstavaných počítačov kalibrovať ich kurz na základe týchto informácií,“povedal Kot.
Spoločnosti tvrdia, že táto technológia by potenciálne mohla pomôcť zvýšiť bezpečnosť prechodov pre chodcov a varovať vodičov pred blížiacimi sa vozidlami záchrannej služby, ako aj pred vozidlami, ktoré idú na červenú na križovatke.
Máte rovnaké problémy, o ktorých ste už chvíľu hovorili: kybernetická bezpečnosť, súkromie údajov, konkurencia.
Výskum pomôže ďalšiemu vývoju autonómnych vozidiel a vozových parkov, ktoré by mohli profitovať zo zahrnutia 5G.
„Čoraz dôležitejšie je myslieť na samosprávy, ktoré riadia tisíce autobusov alebo káblové spoločnosti, ktoré prevádzkujú tisíce nákladných áut,“povedal pre Lifewire po telefóne Peter Cassat, partner v Culhane Meadows so skúsenosťami v automobilovom priemysle..
"5G pomôže vodičom získať tie najefektívnejšie trasy – je tam veľa príležitostí."
Na ceste pred nami
S rastúcimi údajmi prichádzajú zvýšené riziká pre vodičov, hovoria odborníci.
„Máte všetky rovnaké problémy, o ktorých ste už chvíľu hovorili: kybernetickú bezpečnosť, súkromie údajov, hospodársku súťaž,“povedal Cassat.
„Tieto typy problémov sa stávajú čoraz vyhrotenejšími, keď hovoríte o bohatstve údajov.“
Vo vozidle je už veľa údajov. Podľa Statista dokážu moderné autá generovať až 25 gigabajtov dát za hodinu, pričom merajú veci, ako je výkon, poloha, jazdné správanie a fyzické parametre, často niekoľkokrát za sekundu.
Aby boli autonómne vozidlá skutočne bezpečné a spoľahlivé, potrebujú automobilky prístup k údajom – ku všetkému od ciest, po ktorých jazdíte, až po vaše vodičské návyky. Cassat dodal, že spotrebitelia si môžu myslieť, že majú všetky tieto údaje pod kontrolou, ale nie je to tak.
„Vlastníctvo je voľný termín, ktorý nie je nevyhnutne užitočný, keď hovoríte o súkromí údajov,“povedal. "Výrobcovia majú tieto údaje pod kontrolou."
Podľa Consumer Reports výrobcovia ako BMW, General Motors, Nissan, Tesla a Toyota predávajú vozidlá s dátovým pripojením na získanie detailného portrétu auta aj vodiča.
Rovnako ako v prípade našich smartfónov alebo sociálnych médií sa čoskoro budeme musieť obávať napadnutia áut a rizík s tým spojených, povedal Cassatt, namiesto toho, aby sme si len užívali jazdu.
