Nová hlavná jednotka môže modernizovať vašu palubnú dosku, zlepšiť výkon vášho reproduktorového systému a poskytnúť vám prístup k celému radu mediálnych zariadení, ako je ovládanie Bluetooth, HD a satelitné rádio alebo dokonca DVD prehrávač. Inštalácia jedného je relatívne jednoduchá inovácia, ktorú možno zvládnete aj sami, aj keď ste neskúsený domáci majster.
Tu je návod, ako dokončiť prácu.
Nástroje na inštaláciu hlavnej jednotky
Na inštaláciu hlavnej jednotky budete potrebovať správnu sadu nástrojov. Ak ste si ešte nekúpili hlavnú jednotku, uistite sa, že máte takú, ktorá sa zmestí do priestoru vo vašom vozidle. Na tento účel by ste mali pochopiť rozdiel medzi jednoduchým DIN, dvojitým DIN a DIN a pol. Vyhnete sa tak neskorším bolestiam hlavy.
Na dokončenie výmeny alebo inštalácie hlavnej jednotky budete potrebovať nasledujúce nástroje a vybavenie:
- Skrutkovače s plochou čepeľou a krížovou hlavou
- Ovládače Torx alebo bity
- Lišta alebo nástroj na páčenie
- Adaptér káblového zväzku
- spájkovačka alebo krimpovací nástroj
- Ak nemáte adaptér na káblový zväzok, budete potrebovať aj spájkovacie alebo krimpovacie konektory.
Špecifické nástroje potrebné na inštaláciu autorádia sa môžu líšiť od jedného vozidla k druhému. Ak niečo úplne nesedí, možno budete potrebovať iný nástroj. Pokúšať sa nasilu vtlačiť štvorcový kolík do okrúhlej diery, takpovediac, málokedy vyjde.
Posúďte situáciu: Každé vozidlo je iné
Z estetických dôvodov sú upevňovacie prvky, ktoré držia autorádiá na mieste, často skryté. Ak chcete získať prístup k upevňovacím prvkom, odstráňte ozdobný diel. Tieto ozdobné diely niekedy priamo vyskočia, ale mnohé majú skryté skrutky za popolníkom, vypínačmi alebo zástrčkami.
Po odstránení skrutiek ozdobného dielu vložte plochý skrutkovač alebo páčidlo, aby sa ozdobný diel uvoľnil.
Niektoré jednotky sú držané na mieste inými metódami. Napríklad hlavné jednotky Ford sú niekedy držané vnútornými sponami, ktoré je možné uvoľniť iba pomocou špeciálneho nástroja.
Neodstraňujte nasilu ozdobný diel, čelnú dosku alebo komponenty prístrojovej dosky, ak sa nepohnú. Starostlivo skontrolujte oblasť, kde je kus zviazaný, a pravdepodobne nájdete skrutku, svorník alebo iný upevňovací prvok, ktorý ho drží na mieste.
Opatrne potiahnite trim dozadu
Po úspešnom odstránení všetkých upevňovacích prvkov by ste mali byť schopní uvoľniť a odstrániť ozdobný diel. V niektorých prípadoch možno budete musieť odpojiť aj rôzne prepínače a káblové konektory. Pritom dávajte pozor, aby ste nevytrhli drôty.
Niektoré vozidlá majú aj ovládanie klimatizácie pripojené k hlavnej jednotke. Ak tieto spoje poškodíte príliš silným ťahaním, kúrenie, ventilácia a klimatizácia nemusia pri opätovnom zložení komponentov fungovať správne.
Uvoľnite autorádio
Keď sú upevňovacie prvky hlavnej jednotky odkryté, je čas vybrať autorádio z prístrojovej dosky.
Niektoré hlavové jednotky sú držané skrutkami, iné však používajú skrutky, upevňovacie prvky Torx alebo patentovanú metódu upevnenia. (Vo vozidle na obrázku vyššie je stereo prichytené štyrmi skrutkami.) Odstráňte skrutky alebo upevňovacie prvky, umiestnite ich na bezpečné miesto a potom opatrne vytiahnite hlavnú jednotku z prístrojovej dosky.
Odstráňte všetky ďalšie zátvorky
Továrenské autorádiá sú často držané na mieste pomocou prepracovaných držiakov, ktoré možno budete alebo nemusíte potrebovať na inštaláciu vašej novej hlavnej jednotky.
Vo vozidle na obrázku vyššie je továrenské stereo pripojené k veľkej konzole, ktorá obsahuje úložné vrecko. Držiak a priestor v prístrojovej doske sú schopné pojať väčšiu hlavovú jednotku. Keďže v tomto príklade nahrádzame hlavovú jednotku s jedným DIN novou hlavovou jednotkou s jedným DIN, znova použijeme držiak aj úložné vrecko. Ak by sme inštalovali väčšiu hlavnú jednotku, odstránili by sme vrecko a možno by sme držiak nepoužili vôbec.
Ak má vaše auto takýto držiak, budete musieť určiť, či ho vaša nová hlavná jednotka vyžaduje alebo nie. Možno budete môcť nainštalovať hlavnú jednotku s dvojitým DIN, alebo možno zistíte, že máte jedno z mála vozidiel navrhnutých pre hlavnú jednotku s veľkosťou 1,5 DIN.
V prípade potreby nainštalujte univerzálny montážny golier
Väčšina popredajných stereo stereo sa dodáva s univerzálnym golierom, ktorý bude fungovať v rôznych aplikáciách. S kovovými výstupkami, ktoré možno ohnúť tak, aby uchopili boky schránky na prístrojovej doske, môžu byť tieto objímky zvyčajne inštalované bez dodatočného montážneho hardvéru.
V tomto príklade je golier s jedným kódom DIN príliš malý na to, aby sa zmestil priamo na palubnú dosku. Tiež sa nezmestí do existujúceho držiaka. To znamená, že ho nebudeme používať. Namiesto toho naskrutkujeme novú hlavovú jednotku do existujúceho držiaka. Upozorňujeme, že existujúce skrutky nemusia mať správnu veľkosť.
Skontrolujte zástrčky a káblové pripojenia
Najjednoduchšie je nainštalovať novú hlavnú jednotku, ktorá je kompatibilná s existujúcim káblovým zväzkom. To však obmedzuje počet hlavových jednotiek, ktoré môžete použiť. Vo vozidle na obrázku vyššie sa zástrčka a konektor nezhodujú. Existuje niekoľko rôznych spôsobov, ako sa vysporiadať s takouto situáciou.
Najjednoduchšie je kúpiť si káblový adaptér. Ak nájdete postroj, ktorý je navrhnutý špeciálne pre vašu hlavnú jednotku a vozidlo, môžete ho zapojiť a ísť. Niektoré postroje možno pripojiť priamo do pigtailu, ktorý bol dodaný s vašou novou hlavnou jednotkou.
Ďalšou možnosťou je odrezať zväzok, ktorý bol pripojený k vášmu továrenskému rádiu, a potom priamo doň zapojiť aftermarket pigtail. Ak sa rozhodnete ísť touto cestou, môžete použiť krimpovacie konektory alebo spájku.
Spájkujte alebo krimpujte drôty, ak nie je k dispozícii adaptér na zväzok
Najrýchlejší spôsob pripojenia aftermarketového pigtailu k OE zväzku je pomocou krimpovacích konektorov. Jednoducho odizolujte dva vodiče, zasuňte ich do konektora a potom ho zalisujte.
V tejto fáze je dôležité správne pripojiť každý vodič. Niektoré hlavné jednotky majú vytlačené schémy zapojenia. Každá továrenská hlavná jednotka má svoj vlastný systém farieb reproduktorových káblov. V niektorých prípadoch je každý reproduktor reprezentovaný jednou farbou a jeden z vodičov má čiernu značku. V iných prípadoch bude mať každý pár vodičov rôzne odtiene rovnakej farby. Popredajné autorádiá používajú pomerne štandardnú sadu farieb vodičov.
Ak nemôžete nájsť schému zapojenia, použite testovaciu lampu na identifikáciu uzemňovacích a napájacích vodičov. Keď nájdete napájacie káble, nezabudnite si všimnúť, ktorý z nich je vždy horúci.
Identitu každého kábla reproduktora môžete určiť aj pomocou 1,5 V batérie. Budete sa musieť dotknúť kladných a záporných svoriek batérie rôznych kombinácií vodičov.
Keď počujete slabé prasknutie statickej elektriny z jedného z reproduktorov, znamená to, že ste našli oba káble, ktoré sa k nemu pripájajú.
Dať všetko späť
Keď máte svoje nové autorádio zapojené, jemne ho vložte do prístrojovej dosky a otočte zapaľovanie do polohy príslušenstva. Skontrolujte, či rádio funguje. Ak nie, ešte raz skontrolujte zapojenie.
Po tom, čo ste spokojní, že vaše nové rádio funguje, ste v domácom prostredí. Všetky ťažké časti sú za vami a všetko, čo musíte urobiť, je obrátiť postup odstránenia.
Vo väčšine prípadov je dokončenie práce otázkou priskrutkovania novej hlavnej jednotky na miesto, zatlačenia ozdobného dielu späť a naštartovania vášho úplne nového sterea.
