Ako druh túžime po ohni a zároveň sa ho bojíme. Čo je úprimne povedané zodpovedná odpoveď na niečo, čo nám môže poskytnúť teplo a svetlo, ale aj zničiť všetko, čo milujeme.
Je zdravé báť sa ohňa. Ako fiktívne doktorovo monštrum znovu a znovu v určitých prípadoch zvolalo „oheň zlý“. Takže pre tých, ktorí nie sú úplne na palube s elektrickými vozidlami (EV), je ľahké pozrieť sa na nedávne stiahnutie Bolta a veriť, že EV sú časované bomby pripravené pohltiť naše životy a domovy v plameňoch nabitých iónmi.
Realitou je, že všetky vozidlá majú potenciál stať sa ohnivou guľou. EV (aj keď je ťažšie uhasiť) nie sú štatisticky o nič náchylnejšie na to, aby boli pohltené plameňmi ako autá na plyn.
Privolávanie požiaru vozidla je bežnejšie, než si myslíte
Údaje sú oveľa menej vzrušujúce ako príbehy o horiacich elektrických vozidlách pri sedení na príjazdových cestách a je relatívne ľahké nájsť články o elektromobiloch, ktoré to robia. Od úplne nového a neuveriteľne pôsobivého Porsche Taycan po Tesla Model S sa zdá, akoby batérie v elektrických vozidlách neustále spontánne horeli.
Potom spoločnosť GM stiahla všetky Chevy Bolt a Bolt EUV, ktoré boli kedy vyrobené, a povedala majiteľom vozidiel, aby neparkovali svoje vozidlá v garáži, kým sa problém nevyrieši. Ak vlastníte Bolt, robte presne tak, ako sa hovorí.
Znie to hrozne a existuje pocit, že všetkých 142 000 Chevy Boltov sa každú chvíľu stane ohňom technológie, a to je znak toho, že elektromobily predstavujú nebezpečenstvo pre každého. Chráňte masy; k nám smeruje ohnivá búrka Chevy Bolts!
Realita je oveľa menej vzrušujúca.
Údaje sú oveľa menej vzrušujúce ako príbehy o horiacich elektrických vozidlách pri sedení na príjazdových cestách…
V priebehu rokov sa vznietilo presne sedem Chevy Boltov. Samozrejme, že je to príliš veľa vozidiel, ale je to tiež veľmi malé percento (0,00493 percenta) z celkového počtu predaných skrutiek, odkedy ich GM začal dodávať zákazníkom koncom roka 2016. Problémom sú dve chyby, ktoré sa v batérii objavili počas výroby. od LG Chem. Hyundai rieši v podstate rovnaký problém so svojimi batériami LG Chem.
Niektorým sa zdá, že toto maličké percento a celkové zvolávanie všetkých vozidiel možno len nie sú pripravené na náš život, pretože sú príliš nové, príliš nebezpečné, príliš elektrické. To je dovtedy, kým si neuvedomíte, že horia aj plynové vozidlá.
V roku 2020 Honda zvolala 241 339 minivanov Odyssey, pretože skrat by mohol viesť k požiaru v treťom rade. V roku 2020 Hyundai stiahol z trhu 429 686 sedanov a vagónov Elantra, pretože niektoré vozidlá, uhádli ste, začali horieť.
Medzi požiarmi vozidiel na elektrický a plynový pohon sú niektoré zásadné rozdiely. Tie, ktoré bežia na benzín, sa zvyčajne vznietia, keď motor beží. Vykurovacie, benzínové a elektrické systémy fungujú, a ak sa niečo pokazí, zapnite.
V prípade elektrických vozidiel sú tieto vozidlá zapojené a stojace. Preto varovania od GM, aby ste nezapájali Bolt, kým je v garáži.
Je však dôležité pochopiť, že všetky tieto stiahnutia (v skutočnosti takmer každé stiahnutie) sú založené na potenciáli incidentu. Zhruba 142 000 Chevy Boltov, ktoré sú práve teraz na ceste, nevybuchne spontánne do praskajúcich ohnivých gúľ tak, ako je nepravdepodobné, že sa všetky tie Elantry a Odyssey premenia na vrhajúce sa plameňomety.
Systém zvolávania NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) je nastavený tak, aby nás chránil. Ak počas vyšetrovania problému zistí, že problém s vozidlom je dostatočne rozšírený alebo nebezpečný na to, aby inicioval povinné alebo dobrovoľné stiahnutie zo strany automobilky, zdieľa tieto informácie s verejnosťou.
Nie, naozaj, ak vás zaujíma, aké problémy sa objavili, ktoré sa vyšetrujú, a ak bolo pre vaše auto vyhlásené stiahnutie z trhu, môžete si to jednoducho vyhľadať alebo sa zo srandy pozrieť pri celkovom počte stiahnutí v roku 2020 na výrobcu. Upozornenie na spojler, Mercedes-Benz a GM sú na prvom mieste s 36 zvolávacími akciami pre rok 2020.
Celý proces nás všetkých udržuje v bezpečí bez ohľadu na to, či auto vo vašej garáži poháňa plyn, vodík, elektrinu alebo naftu. Ak sedem z akéhokoľvek modelu vozidla začalo horieť kvôli rovnakému problému, malo by byť odvolané a opravené bez ohľadu na to, ako to udržuje kolesá v pohybe.
Vozidlá sú stále nové a stále sa opravujú chyby…
Požiare EV sú novinky, pretože sú nové
Očakáva sa zameranie na požiare elektrických vozidiel. Vozidlá sú relatívne nové a technológia poháňajúca tieto takmer tiché stroje je pre mnohých stále trochu záhadou. Rovnako ako Frankensteinovo monštrum, ľudia majú tendenciu báť sa (alebo nenávidieť) to, čomu nerozumejú, alebo čo je horšie, tomu, čo nechcú pochopiť.
Pre tých, ktorí sú emocionálne pripútaní k autám, nákladným autám a SUV poháňaným plynom, je ľahké poukázať na desiatky článkov o horiacich EV ako dôkaz, že vozidlá poháňané batériou si nezaslúžia priestor na našich cestách a príjazdových cestách.
Problém je v tom, že články, stiahnutia z trhu a videá s elektrickými požiarmi, ktoré horia celé hodiny, nútia človeka, ktorý je skutočne zvedavý na elektromobily, hádať svoju zvedavosť na plug-in. Ak príbeh hovorí o tom, že elektrické vozidlá môžu kedykoľvek zhorieť váš dom, dvakrát si rozmyslíte, či si ho priveziete domov.
Nie je to však také jednoduché. Štatisticky vzaté, EV sa nevznietia častejšie ako autá na benzín. Ukázalo sa, že oba typy vozidiel sú poháňané niečím, čo horí. Skutočný rozdiel medzi nimi je v tom, že elektrické požiare môžu horieť celé hodiny. Niekedy tlejú celé dni, kým skutočne zhasnú. Pri požiaroch plynu, keď plyn zmizne alebo je zbavený kyslíka, sú takmer preč.
Ani to by nemalo zmierniť vašu túžbu aspoň vyskúšať elektrické vozidlo. Je to úplne nový zážitok z jazdy a v mnohých prípadoch lepší ako to, čo ponúka alternatíva poháňaná benzínom. Je tichší, plynulejší, šetrnejší k životnému prostrediu, vyžaduje oveľa menej údržby (zbohom výmena oleja) a ak nabíjate väčšinu času doma, pravdepodobne oveľa lacnejšie ako beh na čerpaciu stanicu.
EV Hype je dobré, EV Fire Hype, menej
EV sú stále nové a chyby sa stále riešia, no nie je to tak, že by spaľovací motor bol tento dokonale bezpečný kus hardvéru. Je to len stará technológia a mimo sveta automobilovej žurnalistiky pravdepodobne nebudete príliš počuť o sťahovaní vozidiel na plyn.
Napríklad v marci 2021 spoločnosť Genesis zvolala zhruba 95 000 vozidiel poháňaných garnitúrou pre riziko požiaru. V tom istom mesiaci Hyundai (materská spoločnosť Genesis) zvolala 4 700 elektrických EV Kona pre riziko požiaru. Rýchle vyhľadávanie Google ukazuje, že zvolávanie Genesis sa týkalo zvyčajných publikácií o autách, ale to je tak všetko.
Rýchlo vyhľadajte Bolt stiahnutý z obehu a spravodajské organizácie, ktoré nepovedali absolútne nič o stiahnutí Genesis, sa zrútia, aby informovali o Chevy Bolt. Je to novinka, pretože je nová.
Na konci dňa o vozidlách potrebujete vedieť presne to, čo v nejakom filme vychrlil výtvor toho prekonaného nekromanta Victora Frankensteina, „fire bad“. Ale poďme to zmeniť našou vlastnou zjednodušenou, ale pravdivou predstavou „EV dobré.“
Chcete sa dozvedieť viac o EV? Máme celú sekciu venovanú elektrickým vozidlám!
