Kľúčové poznatky
- Nový eBike RadRover 6 Plus športové tukové pneumatiky a výkonný motor.
- Batéria ponúka vyššiu kapacitu ako mnohé konkurenčné elektrobicykle, no je odnímateľná a pekne sa zasúva do rámu.
- Sila brzdenia je vynikajúca vďaka hydraulickým kotúčovým brzdám.
Keď zombie vtrhnú do New Yorku, plánujem skočiť na nový elektrický bicykel Rad.
S nadrozmernými pneumatikami a výkonným motorom nie je RadRover 6 Plus váš priemerný bicykel. Nepredstiera, že ide o bežný bicykel s elektrickým posilňovačom. Ale 6 Plus je perfektný na útek nemŕtvych takmer v akomkoľvek stave.
6 Plus nie je pre triatlonistov v lycrove, ktorí sú posadnutí každým kúskom svojich bicyklov. Tento cyklus je určený na zdolávanie ťažkých ulíc, chodenie na miesta a robenie vecí.
Tučné pneumatiky na 6 Plus vyhladzujú nerovnosti a mohli by vám potenciálne umožniť kosiť zombie, ktoré vám stoja v ceste.
To je Rad
Skúšal som 6 Plus v uliciach Manhattanu, čo je perfektné testovacie miesto pre tento bicykel orientovaný na mesto. Jeho odpružená vidlica má dostatok zdvihu, čo vyhladzuje odskok cez výmoly. To je tiež dobrá vec, pretože rám 6 Plus váži viac ako 60 libier, takže naraziť do hrbole na Rad nie je vtip.
Pri prechádzkach v Central Parku sa mi naskytli vtipné pohľady od rekreačných cyklistov, ktorí sa s karbónovými rámami za 10 000 dolárov berú veľmi vážne. Aj keď musím priznať, že 6 Plus vyzerá inak. S pneumatikami v štýle „fat bike“a prominentnou batériou nikoho neoklamete, že sa chystáte na Tour de France na Rad.
Na severe parku však strmý kopec spôsobil, že ostatní cyklisti lapali po dychu. Jednoducho som stočil plyn na Rade a bez toho, aby som sa zapotil, prešiel okolo mojich konkurentov. Kto sa teraz smeje?
Equipped for Doom
Práve veci, vďaka ktorým Rad vyzerá čudne, z neho tiež robia perfektný mestský bicykel pre ľudí, ktorí sa musia dostať tam, kam idú, či už utekajú hordy nemŕtvych alebo idú do kancelárie v daždi.
Tučné pneumatiky na 6 Plus vyhladzujú nerovnosti a môžu vám potenciálne umožniť kosiť zombie, ktoré sa vám postavia do cesty. Integrovaný svetlomet bude tiež skvelý na nočný útek z New Yorku, keď vypadne prúd.
Batéria ponúka vyššiu kapacitu ako mnohé konkurenčné e-bicykle, je však odnímateľná a úhľadne sa zasúva do rámu. Rad tvrdí, že batéria poskytuje dojazd okolo 25 až 45 míľ, v závislosti od toho, či sa cítite leniví a že napumpujete pedál. Nemal som problém s tým, že sa po New York City na jeden deň krútil okruh a určite to stačí na útek z mesta, keď príde ďalšia katastrofa.
Sila brzdenia bola vynikajúca vďaka hydraulickým kotúčovým brzdám. Keď jazdíte na takom veľkom a ťažkom bicykli, chcete tie najlepšie brzdy, aké môžete dostať, a tie na 6 Plus mi zabránili vraziť do kolegu cyklistu, ktorý sa zrazu otočil predo mnou.
6 Plus používa menší a ľahší motor náboja ako predchádzajúce modely. Spoločnosť tvrdí, že s novým motorom získate 40% zvýšenie rýchlosti stúpania do kopca, čo sa potvrdilo pri mojich testovacích jazdách. Sedemstupňová prevodovka fungovala hladko s dostatočným rozsahom pre väčšinu situácií.
Napriek ľahšiemu motoru sa nedá obísť fakt, že 6 Plus je robustný bicykel. Ťahať ho po schodoch nie je zábava. Ale plusom celej tej váhy je, že som zistil, že celý balík je upokojujúco stabilný a dobre poskladaný.
Pre technikov, ktorí milujú metriky, má 6 Plus dva LED displeje. Hlavný displej je v strede pruhov a ponúka rýchlosť, vzdialenosť, výkon a ďalšie informácie. Ľavý koniec pruhu zobrazuje ďalšie podrobnosti, ako je úroveň asistencie pedálov, nabitie batérie a stav svetlometov. Všetko sa používa jednoduchšie, než by ste si mysleli.
S 1 999 dolármi má 6 Plus v súčasnosti za e-bike primeranú cenu. Pre kvalitu a schopnosť riešiť akúkoľvek situáciu, toto je nákup v mojej knihe. Zombie nebudú mať šancu.
