Hill Descent Control (HDC) je bezpečnostný prvok auta, ktorý uľahčuje bezpečnú jazdu dole strmými svahmi. Táto funkcia je primárne určená na použitie v nerovnom teréne, ale môžete ju použiť na pomalý a bezpečný zostup zo strmého kopca.
Na rozdiel od tempomatu, ktorý zvyčajne funguje len pri určitej rýchlosti, sa systémy HDC zvyčajne neaktivujú, ak sa vozidlo pohybuje pomalšie ako 15 alebo 20 míľ za hodinu. Špecifiká sa líšia od jednej automobilky k druhej, ale vo všeobecnosti ide o nízkorýchlostnú technológiu.
Ako funguje kontrola zjazdu z kopca
Kontrola zjazdu z kopca zvyčajne funguje vo viacerých krokoch:
- Vodič ho aktivuje, keď sa vozidlo pohybuje pomalou rýchlosťou po strmom svahu.
- Za normálnych okolností by toto prudké klesanie spôsobilo zrýchlenie vozidla, ale HDC používa protiblokovacie brzdy a iné systémy na udržanie konštantnej bezpečnej rýchlosti, aj keď sa sklon zníži.
- Keď sa cesta vyrovná, vodič môže vypnúť HDC a zvýšiť rýchlosť vozidla.
Nízkorýchlostný tempomat pre drsný terén
Rovnako ako mnoho iných bezpečnostných prvkov pre automobily a pokročilé asistenčné systémy vodiča, aj HDC automatizuje úlohu, ktorú by inak vodič vykonal manuálne. V tomto prípade je úlohou riadiť rýchlosť vozidla na svahu bez straty trakcie. Vodiči to zvyčajne dosahujú podradením a ťuknutím na brzdy, čo je tiež rovnaká základná metóda systémov HDC.
HDC funguje ako kontrola trakcie a elektronické riadenie stability. Rovnako ako tieto systémy môže HDC komunikovať s hardvérom ABS a pulzovať brzdy bez akéhokoľvek zásahu vodiča. Každé koleso možno týmto spôsobom ovládať nezávisle, čo umožňuje systému udržiavať trakciu zablokovaním alebo uvoľnením jednotlivých kolies podľa potreby.
Ako používať kontrolu zjazdu z kopca
Fungovanie systému každého výrobcu sa mierne líši, ale všetky zdieľajú jednu vlastnosť: Aby HDC fungoval, musí byť rýchlosť vozidla pod špecifickou hranicou. Tieto systémy sú navrhnuté tak, aby udržiavali bezpečnú rýchlosť, nie znížili nebezpečnú rýchlosť na bezpečnú rýchlosť.
Väčšina výrobcov automobilov vyžaduje, aby rýchlosť vozidla bola nižšia ako 20 míľ za hodinu, s niektorými výnimkami. V niektorých prípadoch, ako napríklad Nissan Frontier, sa prah rýchlosti mení v závislosti od nastavenia prevodového stupňa.
Vozidlo musí mať zvyčajne zaradený prevodový stupeň vpred alebo spiatočku (nie neutrál) a musí byť zaradené do stúpania, aby ste mohli aktivovať HDC. Väčšina systémov má na prístrojovej doske indikátor, ktorý ukazuje, kedy sú splnené všetky podmienky a funkcia je dostupná.
Stlačenie tlačidla zvyčajne aktivuje HDC. V závislosti od výrobcu môže byť tlačidlo na stredovej konzole, pod prístrojovým panelom alebo inde. Niektorí výrobcovia automobilov, ako napríklad Nissan, používajú kolískový spínač namiesto jednoduchého tlačidla.
Po aktivácii funguje každý systém trochu inak. V niektorých prípadoch môžete rýchlosť vozidla ovládať pomocou tlačidiel tempomatu. V ostatných prípadoch môžete zvýšiť rýchlosť stlačením plynu a znížiť ju stlačením brzdy.
História kontroly zjazdu z kopca
Bosch vyvinul prvý systém HDC pre Land Rover Freelander. Freelanderu chýbala nízkorozsahová prevodovka a uzávierka diferenciálu iných terénnych vozidiel s pohonom 4x4 a ako oprava sa účtovalo HDC.
Počiatočné zavedenie technológie malo niekoľko nedostatkov vrátane prednastavenej rýchlosti, ktorá bola pre mnohé situácie príliš vysoká. Neskoršie implementácie Land Roveru a iných výrobcov automobilov nastavili rýchlosť „tempa chôdze“alebo umožnili vodičovi upravovať rýchlosť za behu. Vozidlá vybavené týmto štýlom HDC sú vhodnejšie na použitie v nerovnom teréne so sypkým alebo blatistým povrchom a veľmi strmými kopcami.
Kto ponúka kontrolu zjazdu z kopca?
HDC je stále k dispozícii pre Land Rover Freelander a Range Rover. Iné automobilky ako Ford, Nissan, BMW a Volvo zaviedli HDC do niektorých SUV, crossoverov, kombi, sedanov a nákladných áut a táto technológia sa každý rok pridáva do ďalších modelových radov.
