Práve teraz môžete spustiť Craigslist alebo sa obrátiť na miestneho predajcu a nájsť použitý EV. Nielen vozidlá vyhovujúce požiadavkám, ako je VW eGolf Fiat 500e (obe sú v skutočnosti skvelé malé autá), ale vozidlá s dojazdom nad 150 míľ. Ako teda nakupujete ojazdený EV?
Zatiaľ čo niektoré veci sa prenášajú zo sveta vozidiel poháňaných plynom, je potrebné zvážiť aj niekoľko nových vecí. Keď hovorím nové veci, myslím to veľké. Najväčšia vec. Batéria.
Vyhľadávač vzdialenosti
Kúpiť ojazdené auto tradične znamenalo naštartovať motor a veľmi pozorne počúvať. Pingú ventily? Je to detonácia? Prečo táto vec nebeží plynulo na voľnobeh? Tieto problémy už nie sú problémami. Namiesto toho sa musíte uistiť, že batéria nie je znehodnotenou hromadou elektrónov.
Najprv zistite, či bola vymenená batéria. Ak by to tak bolo, je tu veľká šanca, povedal by vám súčasný majiteľ, pretože čerstvá nová batéria je predajný argument. Tu vám pripomínam, že vek a počet najazdených kilometrov pravdepodobne určia, akú kapacitu ešte má. Berte to všetko do úvahy. Nečakajte, že EV s viac ako 200 000 míľami bude mať rovnaký dojazd ako keď bol nový. Inými slovami, ak potrebujete veľký dojazd a auto má najazdených veľa kilometrov, možno ani nestojí za to, aby ste si to overili.
Teraz je čas ísť autom.
Požiadajte, aby ste na hodinu odviezli auto a pokúste sa zabehnúť 50 míľ. Ak sú nervózni z toho, že ste s ich vozidlom tak dlho preč, beh na 25 míľ bude fungovať. Čím viac kilometrov však najazdíte, tým lepšiu predstavu o stave batérie získate. Tu musíte urobiť nejaké výpočty, ale aby ste získali nový základ vozidla, vozidlo nájdete na stránke EPA o spotrebe paliva.
Rovnako ako bežné auto je dôležité uistiť sa, že dostávate to, za čo ste zaplatili, a nie peniaze.
Skôr než sa pôjdete pozrieť na auto, zistite si využiteľnú kapacitu batérie vozidla. Nie hrubé, ale použiteľné. Môžete to nájsť buď na mediálnej stránke vozidla alebo v niektorých robustnejších recenziách vozidla. Toto číslo budete potrebovať.
Zaznamenajte si percento batérie na začiatku a na konci jazdy. Toto číslo použite na výpočet množstva kWh, ktoré ste spálili počas jazdy. Napríklad, možno ste použili 25 percent alebo 25 kWh batérie s kapacitou 100 kWh pri jazde 50 míľ. Približný celkový dojazd vozidla je približne 200 míľ. Ale nie je to také jednoduché.
Musíte sa uistiť, že trasa je príjemnou zmesou bežnej diaľnice a jazdy na ulici. Ak skočíte na diaľnicu a idete rýchlosťou 80 MPH na 50 míľ, nedosiahnete číslo dojazdu, ktoré by sa ani len približovalo tomu, čo EPA určilo, že vozidlo môže dosiahnuť. Toto nie je čas na kontrolu výkonnostných aspektov auta. Zistite, ako zvyčajne dochádzate, a skúste to znova vytvoriť.
Ak je vypočítaný dojazd v porovnaní s dojazdom, s ktorým bolo vozidlo dodané ako nové, strašný, súčasný vlastník mohol vozidlo iba rýchlo nabiť a/alebo ho vždy nabil na 100 percent. Tu môžete vyjednávať o cene. Je tiež čas zistiť záruku.
Možno nová bezplatná batéria
Ak je batéria vozidla stále v záruke a batéria je vybitá na menej ako 70 percent, po kúpe auta môžete zadarmo získať novú batériu. To je pre teba veľká výhra. Skontrolujte však drobné písmo a zavolajte výrobcovi, aby ste sa uistili, že záruka je prenosná. Keď zavoláte, pravdepodobne budú chcieť identifikačné číslo vozidla (VIN), takže si ho nezabudnite chytiť zo zárubne dverí alebo z rohu okna na strane vodiča.
Uvedomte si, že ak môžete získať novú batériu do auta, ktoré ste si práve kúpili, pripravte sa na to, že na ňu počkáte, kým bude v servise. Zavolajte do servisného strediska a opýtajte sa ich, ako dlho to zvyčajne trvá, a pridajte k tomu ešte pár dní.
Získajte Carfax
Všetci sme videli reklamy s animovanou líškou. Ale naozaj, získajte Carfax pre vozidlo. Povie vám o všetkých nehodách, ktoré sa stali, a ďalších dôležitých životných momentoch pre auto.
Ale neverte úplne Carfaxu.
Ak by nehoda nebola nikdy nahlásená, na Carfaxe by sa neobjavila. Tu sa môžete hrať na detektíva. Našťastie zlá práca na karosérii sa dá ľahko nájsť. Uistite sa, že vozidlo môžete kontrolovať za denného svetla alebo pod silným svetlom. Niekto, kto vám nedovolí pozerať sa na vozidlo mimo tmavej garáže, pravdepodobne niečo skrýva.
Chcete hľadať farbu, ktorá nevyzerá celkom dobre. Možno je zvlnená alebo má zvláštnu textúru. Tiež by ste chceli hľadať panely, ktoré vyzerajú jasnejšie alebo tmavšie ako ostatné časti vozidla.
A dávajte pozor na väčšie medzery medzi panelmi na jednom mieste ako na zvyšku vozidla. Možno, že svetlomet na jednej strane auta nesedí tak dobre ako na druhej strane. To je istý znak ohýbania blatníkov.
Rád by som si myslel, že ľudia sú otvorení a pravdiví o tom, čo predávajú, ale ľudia sú ľudia a niektorí sú radi, že vás oklamú.
To platí aj pre predajcov. Veľké zavedené obchodné zastúpenie nemusí byť na vzostupe. Nenechajte sa rozptyľovať veľkým nablýskaným showroomom od poriadnej prehliadky.
Pneumatiky a interiér
Uistite sa, že sú všetky pneumatiky rovnaké a od veľkého výrobcu. Skontrolujte tiež ich behúň. Nezhodné pneumatiky a opotrebovanie behúňa môžu byť prvými indíciami, že iné veci nie sú v poriadku. Aj interiér môže byť dobrým indikátorom toho, ako sa o vozidlo staralo.
Počítadlo kilometrov môže ukazovať 70 000 míľ, ale ak máte v interiéri pocit, že prešiel peklom, buď sa s autom zle zaobchádzalo, alebo (a to je čoraz menší problém) s počítadlom kilometrov niekto manipuloval. Vždy nadvihnite podlahové rohože a kryt batožinového priestoru. Ak má vozidlo netesnosť alebo iné problémy, zvyčajne sa dá nájsť v nákladovom priestore. Hľadajte tam hrdzu, plesne a len všeobecné čudá. Ak to uvidíte, choďte preč. Netesné auto je ťažké opraviť a pravdepodobne spôsobilo ďalšie problémy.
Priveďte priateľa
Nemôžeme byť všetci automobiloví nadšenci. Niektorí z nás sa len potrebujú dostať do práce a chcú to urobiť s EV. Ak však netrávite víkendy čítaním automobilových časopisov a uverejňovaním príspevkov na náhodných fórach o Saaboch, pravdepodobne máte priateľa alebo člena rodiny, ktorý tak robí. Vezmite ich so sebou, ale pripomeňte im presne to, čo chcete. Chcete dopravu, nie projekt.
V mojom vlastnom živote si s radosťou vezmem auto a opravím ho, pretože rád pracujem na autách. Ak ste ako ja, v pohode. Ak nie ste a chcete sa len pustiť do práce, nedovoľte, aby vás do projektu nahovoril kamarát alebo predajca vozidla. Projekty sú drahé a časovo náročné, frustrujúce a drahé. Spomenul som drahé? Mám projektové auto a určite to nie je vozidlo, ktoré používam každý deň.
Nové elektrické vozidlá sú stále veľmi drahé a mimo dosahu mnohých ľudí. Trh s ojazdenými vozidlami začína zaznamenávať prílev starších elektrických vozidiel, a preto sa možno mnohí ľudia vzdajú spaľovacích motorov. Zistite, čo potrebujete z hľadiska rozsahu, a začnite sa rozhliadať. Ale ako pri bežnom aute je dôležité uistiť sa, že dostávate to, za čo ste zaplatili, a nie hromadu peňazí.
Chcete sa dozvedieť viac o EV? Máme celú sekciu venovanú elektrickým vozidlám!
