Kľúčové poznatky
- Cena batérií používaných v elektrických vozidlách rastie.
- Zvýšenie ceny je spôsobené rastúcimi cenami všetkých kovov batérií vrátane lítia, niklu a kob altu.
- Odborníci tvrdia, že elektromobily môžu byť stále dobrý obchod v porovnaní s hltačmi plynu.
Očakávajte, že za svoje ďalšie elektrické vozidlo (EV) zaplatíte viac vďaka rastúcim nákladom na batérie.
Priemerné náklady na články lítium-iónových batérií sa v prvom štvrťroku tohto roka zvýšili na odhadovaných 160 USD za kilowatthodinu zo 105 USD v minulom roku. Odborníci sú však optimistickí, že elektrické autá nestratia svoju príťažlivosť.
„Náklady na batérie neustále klesajú už desať rokov a tento nedávny prudký nárast cien komodít je spôsobený prechodnými makroudalosťami, ktoré siahajú ďaleko za hranice elektrických vozidiel,“povedal pre Lifewire Trent Mell, generálny riaditeľ Electra Battery Materials Corporation. v e-mailovom rozhovore. „Používatelia a spotrebitelia budú aj naďalej kupovať elektrické vozidlá. Aj napriek nedávnemu vývoju len veľmi málo ľudí zmenilo názor na prechod na elektrické vozidlo.“
Drahšie batérie
Náklady na batérie EV sa zvyšujú, pretože cena všetkých kovov batérií vrátane lítia, niklu a kob altu rastie, povedal Mell.
„Ako sme za posledných pár mesiacov videli naprieč celým spektrom tovarov a dodávateľských reťazcov, tieto materiály zaznamenali prudký nárast nákladov v dôsledku viacerých nedávnych trhových a geopolitických vývojov,“dodal. „A hoci sa náklady na batérie skutočne zvýšili, je dôležité, aby si spotrebitelia zapamätali aj to, že ceny ropy a plynu tiež prudko vzrástli, zatiaľ čo náklady na elektrickú energiu zostali zväčša rovnaké. Toto je zásadný detail, ktorý musia mať všetci na svojich radaroch, keďže priestor pre elektromobily neustále rastie, dokonca aj pri týchto rastúcich cenách."
Peter Cowan, riaditeľ spoločnosti Gigamine na recykláciu elektrických batérií, predpovedal, že problém nedostatku nezmizne. V e-mailovom rozhovore pre Lifewire povedal, že problémom je, že minerálov a kovov používaných na výrobu týchto batérií je veľmi nízka ponuka a dopyt sa zvyšuje.
„Toto je ešte horšie v dôsledku geopolitických problémov poškodzujúcich dodávateľské reťazce: Ukrajina vyrába 2 percentá svetovej produkcie surovej ocele a je tretím najväčším svetovým vývozcom železa a ocele,“dodal Cowan. "Vyváža tiež značné množstvá mangánu, ktoré vojna narušila."
EV stále v dopyte
Napriek rastúcim cenám batérií používatelia naďalej nakupujú elektrické vozidlá v rekordnom počte. Ryan Melsert, bývalý inžinier Tesly a súčasný generálny riaditeľ American Battery Technology Company, prostredníctvom e-mailu pre Lifewire povedal, že zvýšený dopyt spotrebiteľov po elektromobiloch v kombinácii s nedostatkom kovu v batériách môže znamenať nižšie zásoby, dlhšie meškanie výroby a menší priestor na vyjednávanie o cene ako predtým. Povedal, že rozvoj udržateľného domáceho dodávateľského reťazca kovov pre batérie je rozhodujúci pre naplnenie potenciálu, ktorý môžu elektromobily poskytnúť.
„Menej ako 1 percento globálnej výrobnej kapacity každého z primárnych kovov batérií (lítium, nikel, kob alt a mangán) sa v súčasnosti nachádza v USA,“dodal Melsert. „Najväčší výrobcovia batérií pre elektromobily sa nachádzajú v Ázii, pričom 80 percent všetkej výroby batérií sa uskutočňuje v Číne.“
Možno nebudete chcieť odložiť svoj ďalší nákup elektrického auta, pretože ceny v dohľadnej dobe neklesnú, predpovedal Srinath Narayanan, generálny riaditeľ spoločnosti Project Energy Reimagined Acquisition Corp, ktorá kupuje spoločnosti vyrábajúce elektromobily, v e-maile rozhovor. Povedal, že ceny za elektromobily EV sa v krátkodobom až strednodobom horizonte zvýšia, keďže toto odvetvie bude čeliť stlačeniu ponuky podobnému ako v odvetví polovodičov.
"V strednodobom horizonte môžu vládne politiky, stimuly a agresívna ťažba zmierniť dodávateľský reťazec," dodal Narayanan.
Vďaka dlhým zoznamom čakateľov na nové elektrické vozidlá sa veľa ľudí obracia na použité elektrické vozidlá, povedal Scott Case, generálny riaditeľ spoločnosti Recurrent, ktorá analyzuje stav batérie použitých elektrických vozidiel, v e-mailovom rozhovore. Povedal, že v prvom štvrťroku tohto roka sa predalo približne 50 000 použitých EV oproti 150 000 predajom nových EV. „Povedané inak, ak by všetky použité elektrické vozidlá boli jednej značky, boli by druhou najpopulárnejšou značkou v predaji, hneď po nových predajoch Tesly,“povedal Case.
A napriek narastajúcim nákladom na batérie môžu byť elektrické vozidlá v porovnaní s hltačmi plynu dobrý obchod, povedal Case.
„Neúprosný pochod smerom k cenovej parite medzi elektromobilmi a autami so spaľovacím motorom sa na nejaký ten rok zastavil, ale výpočet celkových nákladov na vlastníctvo sa posunul ešte viac v prospech elektromobilov s raketovo rastúcimi cenami plynu,“Povedal Case. „Je veľmi ťažké nevidieť 6 dolárov za galón plus ceny benzínu, keď príde na kúpu vášho ďalšieho vozidla.“
