Kľúčové poznatky
- BMW účtuje vybraným regiónom mesačný poplatok za prístup k vyhrievaným sedadlám v ich vozidle.
- Mesačné poplatky sú v automobilovom priemysle relatívne nové, hoci ich popularita začala rásť.
- Odborníci sa domnievajú, že mesačné poplatky za prístup k vybraným funkciám vo vašom aute sa v najbližších rokoch stanú samozrejmosťou.
Mesačné predplatné je už roky hlavnou oporou v technologickom sektore a zdá sa, že automobilky sú konečne pripravené zapojiť sa do zábavy.
BMW nedávno začalo účtovať mesačný poplatok za prístup k vyhrievaným sedadlám vozidla. Program je k dispozícii iba na vybraných miestach, ale predstavuje jedno z prvých pozoruhodných použití mesačného predplatného na odomknutie funkcie, ktorá je už vo vašom aute prítomná. Predplatné nie je pre spotrebiteľov žiadnou novinkou (milióny ľudí platia mesačný poplatok za služby ako Netflix a Xbox Game Pass), ale platiť mesačne za prístup k funkciám vo vozidle, ktoré vlastníte, je celkom nové – a znie to tak, že by tu mohlo zostať.
„S príchodom rýchlych bezdrôtových aktualizácií a zvýšenej konektivity v nových vozidlách je ponúkanie plateného predplatného pre „funkcie na požiadanie“pre automobilku relatívne jednoduchým spôsobom, ako generovať príjmy po kúpe vozidla,“Robby DeGraff, priemyselný analytik spoločnosti AutoPacific, povedal Lifewire e-mailom.
História mesačného predplatného v automobilovom priemysle
Automobilovému priemyslu nie sú cudzie mesačné poplatky, no nikdy predtým sa tak nerobili. Napríklad STARLINK od Subaru existuje už roky a vyžaduje pravidelné platby za prístup k funkciám, ako je diaľkový štart alebo upozornenie na zákaz vychádzania. BMW sa tiež zaoberalo schémou speňažovania, hoci DeGraff poznamenáva, že sa nikdy nepoužila na také „základné veci, ako sú vyhrievané predné sedadlá.“
Funkcie nainštalované v továrni boli zvyčajne mimo hraníc, pokiaľ ide o mesačné predplatné. Prebiehajúce služby a softvér sú však často zamknuté za paywall. Rovnako ako platíte mesačne za prístup k rastúcemu katalógu Netflix, STARLINK je služba, ku ktorej musíte platiť. Ale so všadeprítomnosťou internetu a jednoduchosťou získania gadgetov online si výrobcovia automobilov začínajú uvedomovať, že môžu fungovať ako automobilový, ale aj technologický biznis.
„Výhoda dnešných vozidiel, ktoré sú tak prepojené, od samotných pohonných jednotiek až po informačno-zábavné systémy, spočíva v tom, že výrobcovia automobilov majú teraz možnosť poskytnúť spotrebiteľom určité funkcie, ktorými ich vozidlo v tom čase nemuselo byť vybavené nákupu alebo dokonca „upgradov“na existujúce,“povedal DeGraff.
Pripravte sa na ďalšie mikrotransakcie
Len niekoľko značiek skúma možnosti ekosystému vždy online v roku 2022, no analytici sa domnievajú, že v nadchádzajúcich rokoch uvidíme oveľa viac mesačných odberov. Matthias Schmidt, analytik európskeho automobilového trhu zo spoločnosti Schmidt Automotive Research, povedal Lifewire prostredníctvom Twitteru, že veria, že „toto bude budúcnosť“tohto odvetvia.
Schmidt tiež nie je sám, pretože DeGraff zdieľa tento pocit. Varuje však, že výrobcovia musia nájsť správny spôsob implementácie stratégie.
"Výrobcovia musia identifikovať tie správne funkcie, ktoré sa oplatí ponúknuť prostredníctvom dodatočných mesačných nákladov, a potom zabezpečiť, aby predplatné bolo pre spotrebiteľa čo najflexibilnejšie a za realistické ceny. Nemyslím si, že náš trh sa s touto myšlienkou nikdy zahreje platiť navyše za vyhrievanie sedadiel alebo nabíjanie bezdrôtových telefónov, pretože to sú funkcie, ktoré sú teraz také bežné vo všetkých segmentoch. Myslím si však, že existuje priestor pre tento postup, pokiaľ ide o určité funkcie [pokročilých asistenčných systémov pre vodiča] alebo dokonca odblokovanie vyššieho výkonu.."
DeGraff hovorí, že majitelia by mohli využiť túto technológiu na prenájom špecifických funkcií, ako napríklad zaplatenie jedného mesiaca jazdy bez použitia rúk počas cesty. Výrobcovia by si tiež mohli účtovať prémiové bezplatné aktualizácie, ktoré odblokujú dodatočný krútiaci moment pre športové autá alebo zvýšia dojazd EV.
Väčšina ľudí sa stále nezohriala s myšlienkou platiť mesačne za funkcie, ktoré už majú zabudované vo svojom vozidle, no nedávna štúdia zistila, že novšie technológie (napríklad Wi-Fi vo vozidle a sledovanie vozidiel) sú prvoradé kandidátov na mesačný model. Inými slovami, spoločnosti budú pravdepodobne spájať tieto mesačné poplatky s prístupom k prémiovému softvéru alebo novým funkciám, ktoré už dnešná flotila neponúka. DeGraff vidí veľa priestoru pre inovácie s poplatkami za predplatné a je zvedavý, kde to skončí v nasledujúcich rokoch.
"Páči sa mi to, ale s výhradami. Príležitostí je nekonečne veľa a vzrušujúce na premýšľanie."
