Nabíjanie elektrického vozidla (EV) predstavuje jednu z najvýznamnejších výziev pre prijatie, ale pouličné nabíjačky sú ľahko implementovateľným riešením, ktoré by mohlo uľahčiť prijatie EV.
EV sú ideálne do mestského prostredia. Premávka typu „stop-and-go“skutočne pomáha s dosahom a mestský vodič, ktorý sa zdržiava v rámci svojho mesta, môže sedieť za volantom celé hodiny, ale pravdepodobne v skutočnosti prejde iba 20 míľ za deň. Odvrátenou stranou je, kde účtujú poplatky, ak bývajú v byte bez garáže? Ukazuje sa, že existuje riešenie pre celomestské nabíjacie stanice bez problémov s naťahovaním káblov na chodníkoch.
Pred niekoľkými rokmi, keď som jazdil po nórskom Osle, videl som sériu krabíc vedľa každého parkovacieho miesta na ceste. Až keď som videl muža, ktorý otvoril kufor svojho Volkswagenu E-Golf EV, vytiahol kábel a zapojil ho do krabice a potom do nabíjacieho portu jeho EV, uvedomil som si, čo som videl. Nórske pouličné nabíjačky boli BYOC (Bring Your Own Cable).
Port USB pre autá
BYOC by vyriešilo niekoľko problémov. Po prvé, je tu problém interoperability. V súčasnosti sa na vozidlách v USA nachádzajú tri nabíjacie porty.
Jedným z nich je CHAdeMO, nabíjací port, ktorý sa nachádza najmä na Nissane Leaf. V USA upadol do nemilosti a dokonca aj Leaf má teraz rozšírenejší typ 2 a CCS, čo je typ 2 kombinovaný s rýchlym jednosmerným nabíjaním.
Typ 2 je najrozšírenejší a stal sa defacto priemyselným štandardom. Nakoniec je tu proprietárny nabíjací port spoločnosti Tesla. Priemysel môže uprednostňovať typ 2, ale postavenie Tesly ako predajcu č. 1 elektrických vozidiel v USA znamená, že tento port si vyžaduje pozornosť.
Namiesto snahy napchať jeden, dva alebo dokonca tri typy káblov do pouličnej nabíjacej stanice by mohla existovať univerzálna zástrčka, do ktorej by sa dal zapojiť akýkoľvek nabíjací kábel – akýsi univerzálny port USB pre elektromobily.
To znižuje náklady na zariadenie pre spoločnosť alebo obec, ktorá stanicu prevádzkuje. Tiež umožňuje, aby každá stanica fungovala s akýmkoľvek EV na ceste, pričom zaisťuje, že žiadne problémy s káblami nie sú správne uložené na týchto strojoch a ležia na ulici, v odkvapoch alebo na chodníku. Je to tiež o jednu položku menej, ktorú môžu vandali zničiť.
Adopcia EV nemôže napredovať, ak sa nemôžu zúčastniť tí, ktorí nemajú prístup na príjazdovú cestu alebo garáž, pretože nabíjanie sa stáva niekoľkohodinovou prácou niekoľkokrát týždenne.
Pretože tieto stanice sú v podstate univerzálne, sú tiež dôkazom budúcnosti pre akýkoľvek nový vývoj nabíjacích portov, ktorý sa môže vyskytnúť v budúcnosti. Aj keď sa zdá, že CCS je predurčený na dlhú životnosť našich elektromobilov, nikdy nemôžete povedať, ako by sa mohla technológia batérií vyvíjať a čo by tieto zmeny mohli znamenať z hľadiska portov.
Zaparkujte a nabite všade
Tieto nabíjacie stanice by mohli byť rozmiestnené po obytných štvrtiach s parkovaním len pre elektromobily. Neboli by to jednosmerné rýchlonabíjacie stanice, ale namiesto toho by dodávali 7,4 kW. Dosť na nočné nabitie alebo na pridanie niekoľkých kilometrov počas dňa. EV má zmysel v meste, keď môžete nabíjať vo svojom okolí bez ohľadu na to, či máte príjazdovú cestu alebo garáž.
Tieto stanice by sa dali pridať aj do komerčných štvrtí s obchodmi a reštauráciami – už žiadne jazdenie v kruhoch na parkovisku a hľadanie troch dostupných nabíjačiek. Namiesto toho by parkovanie na ulici bolo životaschopnou možnosťou pre tých, ktorí hľadajú džús pri jedle.
Tieto typy staníc pomôžu aj v mestách ako Los Angeles, kde sa stĺpy osvetlenia okrem osvetlenia ulice používajú aj ako nabíjacie stanice. Svetelné stožiare sú tam. Sila je tam. Môžu tiež pridať port. Bez toho, aby ste museli pridávať kábel, môže byť prechod rýchlejší a opäť vám na stĺpoch nebude visieť kopa náhodných káblov, ktoré by vandali zničili.
Stále potrebujete rýchlosť
Ide o doplnok k rýchlonabíjacím staniciam DC a Tesla Supercharger. Či už sa teda človek chystá na výlet, alebo len potrebuje nabiť o niečo rýchlejšie ako cez noc, tieto tak skoro nezmiznú. V skutočnosti bude šírenie týchto staníc naďalej rásť, keďže elektrické vozidlá sa v nasledujúcom desaťročí stanú významnejšou súčasťou celkového predaja áut.
Zúčastňujú sa výrobcovia OEM
To by si samozrejme vyžadovalo, aby si majitelia EV kúpili pre svoje vozidlo ďalší kábel. Pre tých, ktorí už majú EV, by to bol ďalší výdavok, ale aj taký, ktorý by otvoril možnosti nabíjania bez ohľadu na to, kde sa v meste nachádzame.
V budúcnosti, keď to bude nasadené, podobne ako domáce nabíjacie káble, univerzálny kábel, ktorý funguje s týmito nabíjacími stanicami, by mal byť súčasťou každého nového auta.
Adopcia EV nemôže napredovať, ak sa nemôžu zúčastniť tí, ktorí nemajú prístup na príjazdovú cestu alebo garáž, pretože nabíjanie sa stáva niekoľkohodinovou prácou niekoľkokrát týždenne.
Mestá, spoločnosti a výrobcovia automobilov musia nájsť riešenie pre obyvateľov bytov, ktorí potrebujú auto a chcú, aby ich ďalšie vozidlo bolo EV. Rozmiestnenie staníc na úrovni ulice s univerzálnym portom pre kabeláž môže byť jedným zo spôsobov, ako to dosiahnuť.
Chcete sa dozvedieť viac o EV? Máme celú sekciu venovanú elektrickým vozidlám!
