Kľúčové poznatky
- Polícia bola nedávno spozorovaná, ako zastavuje autonómne Cruise taxi, pretože údajne nemalo zapnuté svetlomety.
- Cruise testuje umelú inteligenciu na detekciu počítačového videnia a zvuku, aby pomohla svojim autám reagovať na zásahové vozidlá.
-
Bezpečnostní experti tvrdia, že hackeri by mohli využiť mechanizmy, ktoré polícia používa na kontrolu autonómnych áut.
Samojazdiace autá, ktoré môže polícia v núdzových situáciách ovládať na diaľku, môžu podľa odborníkov predstavovať bezpečnostné riziká.
V nedávnom incidente zverejnenom na Instagrame bola polícia spozorovaná, ako zastavuje autonómny Cruise taxi, pretože údajne nemal zapnuté svetlá. Video ukazuje, ako sa Cruise auto zastavuje, aj keď nie je jasné, či boli aktivované nejaké automatizované systémy. Pozorovatelia tvrdia, že incident ukazuje, že bude potrebné zaviesť politiky, ktorými sa riadi interakcia polície, keďže autonómne vozidlá sa stávajú bežnejšími.
„Nielen, že by orgány činné v trestnom konaní nemali mať diaľkové ovládanie [možnosti], pretože [to] nakoniec padne do nesprávnych rúk, ale technológia, ktorá umožňuje diaľkové ovládanie, by sa nemala inštalovať na sériové automobily, aj keď ide o zakázanú funkciu, " Brian Contos, hlavný bezpečnostný dôstojník spoločnosti Phosphorus Cybersecurity, povedal Lifewire v e-mailovom rozhovore.
"Iba keby ste mali tieto technické možnosti, aj keď nie sú aktivované, mohli by sa v budúcnosti využiť na zneužitie zo strany hanebných aktérov, ako je presmerovanie vozidla na iné miesto určenia, čo spôsobí, že vozidlo nebude fungovať bezpečne alebo deaktivuje zámky dverí."
Sebapolicajná činnosť?
Na videu výletné auto zastavilo na okraji cesty, keď mu dal pred križovatkou signál od dôstojníka. Dôstojník sa pokúsi otvoriť dvere na strane vodiča, ale výletné vozidlo začne jazdiť po ceste a zastaví druhýkrát.
Cruise napísal na Twitteri o incidente a povedal: "Naše AV sa vzdalo policajnému vozidlu a potom zastavilo na najbližšie bezpečné miesto na zastavenie premávky, ako bolo zamýšľané. Dôstojník kontaktoval personál Cruise a žiadne citácie vydané."
V budúcnosti však spoločnosť Contos navrhla, aby autonómnych výrobcov áut mohli orgány činné v trestnom konaní prinútiť, aby zaviedli spôsoby, ktorými by polícia ovládala svoje autá. Uviedol prípad, v ktorom sa FBI pokúsila získať prístup k iPhonu zadnými vrátkami, aby obišla robustné šifrovanie spoločnosti Apple, ale poznamenal, že problém s týmto prístupom je v tom, že zadné vrátka nemožno obmedziť len na jeden subjekt, ako napríklad orgány činné v trestnom konaní.
„Je to v podstate zraniteľnosť, ktorú zámerne pridávate do svojho kódu,“povedal Contos."Takže akonáhle zabudujete tieto zadné vrátka do svojho softvéru, vytvorili ste veľkú dieru vo svojom zabezpečení, ktorú by iní aktéri mohli potenciálne zneužiť. Zadné vrátka sú zadné vrátka, bodka. To isté platí s autom, je to len oveľa väčší systém."."
Contos špekuloval, že útočníci by mohli spôsobiť poruchu vozidla na ceste, čo by mohlo viesť k tomu, že vozidlá budú držané ako rukojemníci, kým majiteľ alebo výrobca nezaplatí výkupné.
Poznajte svoje práva
Bohužiaľ, možno nebudete mať legálnu nohu, na ktorej by ste sa mohli postaviť, ak chce polícia kontrolovať vaše autonómne auto, povedal pre Lifewire e-mailom právnik pre občianske práva Christopher Collins.
„Z právneho hľadiska má polícia už teraz právo zastaviť vozidlá pod veľmi nízkym štandardom, ktorý sa nazýva dôvodné podozrenie,“vysvetlil Collins. „Takmer vždy vedia poukázať na nejaké objektívne kritériá, aby odôvodnili, prečo mali podozrenie, že toto konkrétne vozidlo treba zastaviť."
FBI už skúma, ako autonómne autá ovplyvnia políciu. Úrad na svojej webovej stránke napísal, že správcovia polície musia plánovať zvyšujúci sa počet robotických áut, ktoré ovplyvnia ich prácu.
„Pri prechode od vozidiel ovládaných človekom k vozidlám bez vodiča budú [autonómne vozidlá] s najväčšou pravdepodobnosťou naprogramované tak, aby dodržiavali dopravné predpisy a kontrolovali zariadenia, ako sú napríklad semafory,“píše FBI. "Tiež sa zdá pravdepodobné, že systémy [úroveň] 4 a 5 [samojazdiace] budú dodržiavať tieto obmedzenia presnejšie ako ľudskí operátori, čím sa zníži priorita presadzovania premávky v rámci orgánu činného v trestnom konaní."
Len mať tieto technické možnosti, aj keď nie sú aktivované, by sa dali využiť na budúce využitie…
Contos však povedal, že v prípade autonómnych vozidiel, ako je zametač ulíc, nákladné auto na likvidáciu odpadu alebo podobné vozidlo vo vlastníctve mestskej samosprávy, ktoré nemá pasažierov, by polícia mala mať možnosť diaľkového ovládania."Tento prípad použitia dáva dokonalý zmysel," dodal.
Contos tiež navrhol, že ak sa autonómne vozidlo vymkne kontrole, polícia by mohla použiť rovnaké analógové opatrenia, aké používa dnes, ako je sploštenie pneumatík pásikmi s hrotmi alebo uväznenie autonómneho automobilu policajnými autami.
„Ak má pasažier zdravotnú pohotovosť, môže odtiahnuť auto, a ak sú dvere zamknuté, získať prístup k cestujúcemu pomocou Slim Jim alebo rozbiť okno,“povedal Contos.
