Režim ochrany zosilňovača je stav vypnutia, do ktorého sa v určitých situáciách môžu dostať zosilňovače do auta. Účelom vypnutého stavu je zabrániť poškodeniu zosilňovača alebo iných komponentov systému. Takže aj keď môže byť práca so zosilňovačom v ochrannom režime otravná, môže vás to ušetriť od väčšej bolesti hlavy.
Príčiny ochranného režimu zosilňovača
Niektoré bežné príčiny prechodu zosilňovača do ochranného režimu zahŕňajú:
- Nesprávna inštalácia zosilňovača.
- Zosilňovač sa z nejakého dôvodu prehrial.
- Jeden alebo viac drôtov sa uvoľnilo.
- Zosilňovač interne zlyhal.
Riešenie problémov v režime ochrany zosilňovača
Úplné vyriešenie problému, ako je tento, môže byť pre vás náročné, ak ste nováčik, takže možno stojí za to získať pomoc od odborníka alebo skúseného priateľa. Ak to nie je možné alebo chcete získať náskok, tu je niekoľko jednoduchých otázok, ktoré si môžete položiť, aby ste sa dostali na správnu cestu.
- Nefungoval zosilňovač pri prvom zapnutí? Porucha je pravdepodobne spôsobená problémom s inštaláciou. Ak ste niekomu zaplatili za inštaláciu zosilňovača, poraďte sa s ním skôr, ako začnete vykonávať akúkoľvek diagnostickú prácu sami. Začnite diagnostiku tak, že skontrolujete napájacie a uzemňovacie káble a uistite sa, že je zosilňovač fyzicky izolovaný od akéhokoľvek kovového kontaktu s vozidlom.
- Nefungoval zosilňovač po dlhom počúvaní? Váš zosilňovač sa mohol jednoducho prehriať.
- Nefungoval zosilňovač počas jazdy na nerovnej ceste? Káble možno neboli správne pripevnené k systému, čo spôsobilo ich uvoľnenie, keď vozidlo nabehlo na nerovnú cestu.
Jednoduché opravy
Ak nastane niektorá z vyššie uvedených situácií, máte skvelé miesto na začatie procesu riešenia problémov. V prípade problému, ktorý sa prejavil ihneď po inštalácii a zapojení zosilňovača, začnite kontrolou napájacích a uzemňovacích vodičov okrem prepojovacích káblov.
Prehrievanie
Niektoré zosilňovače prejdú do ochranného režimu, ak sa príliš zahrejú, čo môže zabrániť trvalému zlyhaniu. Bežnou príčinou prehriatia je nedostatočné prúdenie vzduchu.
Ak je zosilňovač umiestnený pod sedadlami alebo v inom stiesnenom priestore, môže to spôsobiť prehriatie. Jedným zo spôsobov, ako to otestovať, je nastaviť 12V ventilátor tak, aby fúkal vzduch cez zosilňovač. Ak zosilňovač už neprejde do ochranného režimu, problém môže vyriešiť jeho premiestnenie do menej obmedzeného priestoru alebo zmena spôsobu montáže.
Jazdiť s ventilátorom na zosilňovači nie je dlhodobé riešenie. Napriek tomu, ak použitie ventilátora zastaví vypnutie zosilňovača a prechod do ochranného režimu, je to vodítko, že opätovná montáž alebo premiestnenie zosilňovača problém vyrieši. Zväčšenie vzduchovej medzery medzi hornou, spodnou a bočnou stranou zosilňovača môže pomôcť zvýšiť prúdenie vzduchu alebo ho možno budete musieť presunúť na iné miesto.
Pozemné problémy
V niektorých prípadoch uvoľnený alebo skratovaný vodič spôsobí, že zosilňovač prejde do ochranného režimu, aby sa zabránilo vzniku vážnejšieho problému. Diagnostika a oprava si vyžaduje kontrolu každého jednotlivého napájacieho a uzemňovacieho vodiča.
Problémy so zemou možno často vyriešiť vyčistením a utiahnutím uzemňovacieho spojenia alebo jeho premiestnením, ak je to potrebné. Problémy s napájaním môžu súvisieť s uvoľneným alebo spáleným vodičom, ale je tiež možná spálená poistka zosilňovača. Zosilňovače zvyčajne obsahujú okrem in-line poistiek aj vstavané poistky, preto skontrolujte obe tieto.
Problém interného zosilňovača
Ak si všimnete, že kontakty, do ktorých poistka vášho zosilňovača zapadá, sa zohriali alebo roztopili, je pravdepodobné, že poistka nevytvorí dobrý elektrický kontakt a môže sa prehriať a znova vypáliť. V tomto prípade môže ísť o interný problém so zosilňovačom.
Iné problémy
Prehrievajúci sa zosilňovač môže byť tiež výsledkom nesúladu medzi impedanciou reproduktorov a rozsahom, pre ktorý je zosilňovač navrhnutý, alebo reproduktormi či vodičmi, ktoré sú skratované.
Skôr ako sa do toho pustíte ďalej, skontrolujte niekoľko jednoduchých bodov zlyhania, ako sú poistky. Aj keď zosilňovače zvyčajne neprejdú do ochranného režimu kvôli vypálenej poistke na palube, dá sa to ľahko skontrolovať a môže vás to ušetriť od bolesti hlavy.
Break It Down
Riešenie problémov so zosilňovačom v ochrannom režime – okrem kladenia otázok uvedených vyššie – začína rozdelením na základy. Zvyčajne odpojíte zosilňovač od hlavnej jednotky a reproduktorov, aby ste zistili, či problém stále pretrváva.
Ak zosilňovač zostane v tomto bode v ochrannom režime, môže ísť o problém s napájaním alebo uzemnením, alebo problém s inštaláciou, kde sa telo zosilňovača dotýka holého kovu. Keďže kovové komponenty rámu, karosérie a karosérie vozidla fungujú ako uzemnenie, ak sa zosilňovač dotkne holých kovov, môže to spôsobiť najrôznejšie problémy.
Hook It Up
Ak váš zosilňovač zostane v ochrannom režime so všetkým odpojeným a ste si istí, že nie sú žiadne problémy s napájaním alebo uzemnením, zosilňovač môže byť chybný. Problém je však inde, ak zosilňovač v tomto bode už nie je v ochrannom režime a problém môžete hľadať tak, že jeden po druhom pripojíte káble reproduktorov a prepojovacie káble.
Ak pripojíte zálohu komponentu a zosilňovač prejde do ochranného režimu, problém súvisí s týmto komponentom alebo súvisiacimi vodičmi alebo káblami. Napríklad reproduktor so skratovanou alebo poškodenou cievkou môže spôsobiť problémy.
V prípade, že je všetko napájané, nič nie je skratované a zosilňovač sa neprehrieva, potom môže mať zosilňovač nejaký typ vnútornej chyby. To zvyčajne znamená profesionálne opravy alebo výmenu zosilňovača.
FAQ
Ako upravím nastavenia zosilňovača do auta?
Ak chcete získať ten najlepší zvuk zo zosilňovača v aute, upravte nastavenie komponentu zosilnenia tak, aby bolo pod maximálnou úrovňou, ktorá zodpovedá skresleniu. Medzi ďalšie návrhy patrí zmena frekvencie na špecifikované frekvenčné čísla vašej jednotky, ladenie zosilňovača vášho auta sluchom alebo použitie ladiaceho zariadenia na testovanie kvality zvuku každého komponentu.
Ako vyberáte zosilňovač pre reproduktory v aute?
Ak si chcete vybrať ten správny zosilňovač pre vaše auto alebo nákladné auto, nájdite hodnotu RMS (odmocnina) reproduktorov vášho auta a vyberte zosilňovač, ktorý vydáva 75 až 150 percent tohto čísla. Ak k systému pridávate subwoofer, môžete získať jednokanálový zosilňovač; inak budete potrebovať jeden kanál pre každý reproduktor.
