Či už ide o plynové alebo elektrické vozidlo, autá majú dosť podstatný vplyv. Počas prechodu do elektrifikovaného sveta výrobcovia OEM sľubujú nielen počet elektromobilov, ktoré predstavia, ale aj to, ako sa tieto vozidlá budú vyrábať. Fráza „uhlíkovo neutrálny“sa skloňuje pomerne často a ak sa tak stane, svet bude oveľa čistejší.
Začiatkom tohto týždňa oznámila automobilka Polestar svojich prvých partnerov vo svojom projekte Polestar 0. Automobilka spolupracuje s dodávateľmi ako SSAB Steel a ZF, aby zabezpečila, že všetky aspekty výroby vozidla budú klimaticky neutrálne. Je to dôležitý krok a aj keď som si istý, že Polestar má tie najlepšie úmysly, on a ostatní výrobcovia automobilov musia tieto plány dodržať. A ako spotrebitelia sa musíme uistiť, že s nami dodržiavajú klimatické pakty.
Odkazy v dodávateľskom reťazci
Vozidlo nie je postavené vo vákuu. Zatiaľ čo výrobcovia automobilov vyrábajú veľa častí auta, nákladného auta alebo SUV, väčšina vecí, ktoré sa dostanú do hotového automobilu, pochádza odinakiaľ; dodávatelia sú chrbtovou kosťou automobilového priemyslu. Spoločnosti ako ZF a Bosch možno nie sú známe ako Ford alebo BMW, no bez nich by sa vozidlá jednoducho nevyrábali.
To je vlastne dôvod, prečo je momentálne nedostatok áut. Dodávatelia buď nedokážu vyrobiť svoje jednotlivé diely, alebo ich nedokážu dostatočne rýchlo dodať do tovární. Je to všetko intenzívne choreografický tanec, ktorý vyžaduje, aby časti dorazili do továrne v konkrétnom čase, aby mohli byť distribuované presne v prípade potreby. Ak budete mať niekedy možnosť navštíviť automobilovú továreň, choďte do toho. Načasovanie, kedy sa všetko dostane k pracovníkovi, keď to pripevnia k vozidlu, je pôsobivé.
Vytvára to však aj zvláštny problém. Automobilky si do budúcnosti sľubujú uhlíkovo neutrálne továrne. Továreň Volkswagen v Zwickau je dobrým príkladom závodu, ktorý už nepoužíva fosílne palivá na udržanie strojov v chode. Ale je to len jedna časť väčšieho reťazca zariadení používaných na stavbu vozidla. Môže to byť ťažšie zvládnuť, ale títo dodávatelia sa musia začať uistiť, že čo najviac upratujú svoje konanie.
Sila ľuďom
Batérie predstavujú svoje vlastné špeciálne problémy. Po prvé, existujú materiály potrebné na výrobu všetkých batérií, ktoré potrebujeme pre budúcnosť EV. To viedlo k tomu, že mnohí z nás zistili, že ťažba kob altu je plná porušovania ľudských práv. BMW začalo získavať kob alt pre svojich dodávateľov batérií; zaradila sa do dodávateľského reťazca, aby sa uistila, že to, čo ide do jej vozidiel, pochádza z dôveryhodných zdrojov.
Problém s recykláciou batérií je jedným z najčastejších problémov. V tomto smere bývalý výkonný riaditeľ Tesly pracuje na tom, aby sa batérie, ktoré dnes používame, nestali katastrofou zajtrajška. Spoločnosť Redwood Materials nedávno oznámila program recyklácie batérií v Kalifornii, pričom jej prvými partnermi sú spoločnosti Volvo a Ford. Je to skoré štádium, ale je to začiatok a dúfajme, že sa môže rozšíriť do ďalších štátov a priviesť ďalších automobilových partnerov.
„Lepší a čistejší svet musí byť viac než len zvukomaľba a fotoop…“
Pokiaľ ide o lítium (viete, hlavná vec v lítium-iónových batériách, ktoré všetci používame), je ho na svete veľa. Dôležitou súčasťou je zabezpečiť, aby sme sa počas ťažby nevrátili k našim starým zvykom nechať spoločnosti šliapať po ekosystémoch, z ktorých získavajú materiál.
Vezmite si napríklad S altonské more v južnej Kalifornii. Je to ekologická katastrofa. Desaťročia poľnohospodárskeho odtoku pesticídov a herbicídov zdecimovali pôdu, vodu a miestne hospodárstvo. Všetky tieto chemikálie tiež priniesli množstvo zdravotných problémov tým, ktorí žijú v tejto oblasti. Dovolili sme, aby sa to stalo, a každý a všetko, čo sa toho týka, zaplatilo cenu.
Pod S altonským morom je lítium. Veľa lítia. Ťažba materiálu by mohla vytvoriť pracovné miesta, pomôcť pri prechode na EV a napodiv aj pomôcť pri výrobe čistej energie ako vedľajšieho produktu ťažby. Všetko to znie ako dokonalé riešenie problému, ktorý sme vytvorili, no musíme byť opatrní. Nezamýšľané dôsledky minulosti by sa nemali opakovať. Cieľom je vybudovať lepší a čistejší svet pre budúcnosť. Neopakuj hriechy minulosti.
Rozhodnutia s dolármi
Hoci súčasná úroda elektromobilov je sama o sebe veľkolepá, stále sme len v začiatkoch. To nie je ospravedlnenie pre spoločnosti, aby boli lenivé ohľadom životného prostredia, čo je presne podstatou elektromobilov. Generálni riaditelia nemôžu stáť na pódiu a hovoriť o pomoci pri budovaní lepšieho sveta a potom, ako Tesla, porušujú vo svojej továrni zákon o čistom ovzduší. Alebo zatlačte späť na pravidlá, vďaka ktorým by boli vozidlá úspornejšie ako Toyota, GM a Fiat v roku 2019.
Na našej strane môžeme zabezpečiť, aby výrobcovia automobilov dodržiavali svoje sľuby ako celok pri našich nákupných rozhodnutiach. Pýtajte sa predajcov. Venujte pozornosť automobilovým novinkám alebo si pred kúpou aspoň urobte prieskum. Sledujte, čo spoločnosť robí v porovnaní s tým, čo hovorí v tlačových správach.
Lepší a čistejší svet musí byť viac než len zvukomalebný a fotografický, musí to byť spoločné úsilie celého odvetvia a ich sľuby treba dodržať.
